毫无疑问，火力优势是获得胜利的最基本的筹码。

另外，七十一年型400毫米舰炮的威力已经足以应付敌对国已经服役，或者正在建造的所有战列舰。即便其改进余地已经非常有限，威力难以进一步提高，帝国海军没有别的选择。

在此情况下，帝国海军在七十二年（40年）年初就提出了新式战列舰的设计要求。

按照新的要求，在尽量不增加排水量，不降低防护标准的情况下，通过降低最快速度，让新式战列舰的主炮数量比省级增加百分之二十，也就是说，至少要达到十一门。显然，采用十一门主炮的设计非常古怪，也不便于安排炮塔的位置，因此比较合适的方法是采用十二门主炮。

采用十二门主炮的设计方式有三种，一是采用六座双联装炮塔，二是采用四座三联装炮塔，三是采用三座四联装炮塔。

毫无疑问，第一种设计方案对海军没有任何“魅力”可言。六座炮塔的布置方式不但难以安排装甲防护，还将延长舰体，导致装甲重量严重超标。更重要的是，除了在第一次世界大战期间建造的老式战列舰（主要是无畏舰）之外，帝国海军从来没有在战列舰上设置过六座炮塔。

最重要的是，这无法满足海军的另外一种要求。

即，新式战列舰必须在设计的时候就考虑到在今后采用450毫米舰炮的可能性。即便在建造时无法采用，也要在今后大修的时候具有换装成450毫米舰炮的能力。

显然，400毫米口径双联装炮塔不可能在今后换装450毫米口径的舰炮。

很快，焦点就落到了后两种主炮的设计方案上。

如果采用四座三联装炮塔，今后可以换成四座双联装450毫米口径主炮炮塔。如果采用三座四联装炮塔，今后则可以换成三联装450毫米口径主炮炮塔。也就是说，这两种设计方案都有改进余地。

问题是，哪中设计方案最符合海军的要求。

三联装炮塔的最大问题就是，今后改装450毫米口径主炮之后，主炮数量只有八门，比省级还少一门。即便其单位时间弹药投送量将比省级提高至少百分之二十五，可是其火力密度将降低百分之十一。

如此一来，新式战列舰的火力密度仍然达不到海军的要求。

四联装炮塔的最大问题是，帝国海军从来没有设计过类似的炮塔，而且根据当时已经掌握的情况，法国海军与英国海军使用的四联装炮塔都存在着不小的设计缺陷，其可靠性非常低。

显然，帝国海军绝不会接受连主炮都无法正常使用的战列舰。

另外，四联装炮塔要重新研制，资金投入还不算什么，所花费的时间，以及消耗的人力资源是帝国海军难以承受的。