相关的设计工作在七十七年（45年）六月份的时候就完成了，因为后勤保障舰船属于二类作战舰船，所以相关的采购与建造工作都由海军负责，陆战队只能通过海军向造船厂下达订单。

七月份，海军就下达了十二艘的订单，编号为：245到256。

其主要性能为：

空载排水量：23450吨，满载排水量：64850吨；总长：2335米，型宽：323米，空载吃水：73米，满载吃水：99米；定员：755人。

锅炉：4台七十六年型燃油锅炉，主机：2台七十六年型蒸汽轮机，功率：168000轴马力，推进：2轴2浆；航速：24节，续航力：14000海里14节。

满载时货物分配：弹药：12000吨，燃油24000吨，淡水2500吨，食物500吨，零备件：1500吨，其他900吨。

为了尽量缩短设计时间，降低建造成本，南通造船厂的工程师想了很多办法。

首先是采用了“周”级的船体，并且按照吨位进行放大。其次是放弃了战舰的设计标准，尽量采用了民船的设计与建造标准。另外还放弃了独立发电机，电力供应仍然由主机提供。最后在舱室的设计上，尽量按照陆战队民用运输船的标准进行，并没有按照海军的标准，对储备弹药的舱室进行额外的加固与保护。

毫无疑问，“夏”级更像是一艘超大型民用运输船。

在其后勤保障能力方面，重点是弹药与油水补给，基本上放弃了对战舰提供战场维修的能力。毕竟，在伴随陆战队行动的时候，战舰基本上不会受到威胁，也很少在战斗中出现严重损伤。

另外，“夏”级的生存能力也有很大的问题。

当然，在其服役之后，海军并没有征用，而是让其一直伴随陆战队行动，从而使其避免参加过于激烈的作战行动。也正是如此，整个战争期间，“夏”级成为了唯一一种没有在战斗中战沉过的二类作战舰艇。当然，这也与战争后期，敌国海军力量降低，难以对帝国海军构成威胁有很大的关系。

可以看得出来，按照海军的标准，“夏”级根本算不上作战舰艇。

只是，在其为陆战队提供支援方面，其强大的后勤保障能力发挥了极为关键的作用。当时，陆战队为每支火力支援舰队配备了二艘“夏”级，为每支登陆舰队提供了一艘“夏”级。在“夏”级的支持下，陆战队的火力支援舰队的作战效率提高了至少三分之一，从而使海军不用在登陆作战中提供过多的兵力。

战争末期，“夏”级还承担了一项极为特殊的任务：收容战俘。

战争结束前，至少有四艘“夏”级进行了改造，可以在陆战队建立前线战俘营，以及专门负责运送战俘的船只到达之前，负责收押战俘，从而使陆战队的前线作战部队不用为战俘过多的问题而发愁。