如果按照单位时间弹药投送量计算的话，库叶岛级的主炮火力比伊丽莎白女王级弱了30，比美国海军的内华达级弱了10，比基本上同期建造的宾夕法尼亚级弱了25。

如果用装甲厚度来测算防护能力的话，库叶岛级与伊丽莎白女王级基本持平，比美国的内华达级弱了大概15，比宾夕法尼亚级弱了大概20。

按照最大速度衡量机动性能的话，库叶岛级与伊丽莎白女王级基本持平，比美国的内华达级强了20，比宾夕法尼亚级强了18。

毫无疑问，库叶岛级的综合性能在这几级战列舰中是最弱的。

当然，这还得考虑另外一个问题，即库叶岛级的排水量只有21500吨，伊丽莎白女王级达到了27500吨，内华达级达到了27500吨，宾夕法尼亚级更是达到了31400吨。毫无疑问，如果论单位排水量性能的话，库叶岛级绝对是最优秀的。

另外，库叶岛级的造价只有伊丽莎白女王级的65，内华达级的60，宾夕法尼亚级的53。也就是说，如果用同样的经费建造战舰的话，库叶岛级将获得绝对的数量优势，从而弥补性能上的缺陷！

显然，青岛造船厂的工程师很好的理解了海军的传统观念。

即买得起，且能够大批量建造的战列舰，才是最优秀的战列舰。如果买不起，不能大批量建造，只能留在图纸上的战列舰，根本就不是战列舰。

问题是，性能上的严重差距，也是帝国海军无法接受的。

另外，库叶岛级战列舰开工建造的时候，第一次世界大战已经爆发了，帝国进入了全面战争状态，军费成为了次要问题。也就是说，帝国海军承受战舰造价的能力提高了不少。在此情况下，海军不但要便宜的战舰，还要性能强大的战舰。如果比敌人差得太多的话，海军肯定选择后者！

如此一来，库叶岛级的设计理念与海军的要求产生了严重偏差。

或者说，库叶岛级生不逢时。如果提前几年诞生的话，恐怕就能得到海军的喜欢了。

结果，库叶岛级战列舰仅仅建造了三艘，海军就在忍无可忍的情况下取消了后继两艘的订单，并且转为订购真正能够满足海军需要的崇明岛级战列舰！

十年磨剑——崇明岛级战列舰

参加第二次世界大战的为：崇明岛号，舟山岛号，琉球岛号。

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