到此，海军也不得不降低要求，采纳了江南造船厂的方案。即安装三座三联装三百毫米主炮炮塔，十六门一百三十毫米口径副炮与八门八十毫米口径速射炮，取消湖丙级上没有任何意义的鱼雷发射管。

三十九年，海军正式向五家造船厂下达了订单。

建成时，五岳级的主要性能。标准排水量：18000吨；满载排水量：19500吨。总长：153米；型宽：27米；吃水：81米；定员：957人。

动力。锅炉：12台三十五年型燃煤锅炉；主机：4台三十八年型蒸汽轮机；功率：25000轴马力；推进：4轴4浆；航速：195节；续航力：5000海里10节。

武备。主炮：9门三十一年型300毫米l45舰炮（3x3）；副炮：16门三十年型130毫米l50舰炮；速射炮：8门三十二年型80毫米l55舰炮。

防护。主装甲带：230－280毫米；甲板：45毫米；炮塔：120－320毫米；炮座：120－280毫米；司令塔：310毫米。

相对于几乎同期开工建造的美国“特拉华”级战列舰，以及英国“圣文森特”级战列舰，五岳级的速度略差一点，火力也略微弱了一些，但是在防护方面却更加突出，甚至比美国海军晚两年开工建造的“佛罗里达”级战列舰还要出色。

这正是五岳级牺牲速度换来的好处。

缩短的舰体，加上集中布置的三座炮塔，有效的缩短了主装甲带的长度，从而在同等装甲用量的情况下，大幅度提高了装甲厚度。也正是如此，过短的舰体加大了阻力，结果使其速度难以超过20节！

第一次世界大战期间，五艘五岳级战列舰中，只有“衡山”号战沉，其他四艘都经受住了战火的考验。这不能不说是五岳级重视装甲防护的结果。

当然，五岳级的缺陷也是相当明显的。

一是首次采用的三联装炮塔故障率太高，结果导致五岳级在实战中的表现往往不如人意。二是三百毫米主炮的威力难以对付第一次世界大战期间，特别是后期的新式战列舰。三是过慢的速度使其在长途奔袭时难以发挥作用。四是仅仅五千海里的续航能力，使其在持续作战方面有所欠缺。

最重要的是，大战期间，帝国已无力改进五岳级，为其安装双联装三百五十毫米主炮！

毫无疑问，这些缺陷都让帝国海军对五岳级不太满意。

战后，除了“恒山”号之外，另外三艘战列舰都按照条约规定封存。似乎为了证明五岳级的火力能够进一步提高，帝国海军耗费重金对“恒山”号做了大规模改进。当时，除了更换主炮之外，还对动力系统做了全面改进。

标准排水量增加到了21000吨，满载排水量达到了26500吨。