南京造船厂：“张家港”号（四十八年），“宜兴”号（四十九年），“金坛”号（四十九年），“武原”号（五十年），“武康”号（五十年），“长兴”号（五十一年）。

马尾造船厂：“溧阳”号（四十八年），“丹阳”号（四十九年），“句容”号（四十九年），“安吉”号（五十年），“临安”号（五十年），“富阳”号（五十一年）。

秦皇岛造船厂：“在城”号（四十八年），“江宁”号（四十九年），“浦口”号（四十九年），“上虞”号（五十年），“慈溪”号（五十年），“余姚”号（五十一年）。

营口造船厂：“六合”号（四十八年），“栖霞”号（四十九年），“锡山”号（四十九年），“镇海”号（五十年），“北伦”号（五十年），“奉化”号（五十一年）。

厦门造船厂：“武进”号（四十八年），“丹徒”号（四十九年），“仪征”号（四十九年），“兰溪”号（五十年），“天台”号（五十年），“宁海”号（五十一年）。

汕尾造船厂：“江都”号（四十八年），“高邮”号（四十九年），“泰兴”号（四十九年），“温岭”号（五十年），“临海”号（五十年），“仙居”号（五十一年）。

香港造船厂：“靖江”号（四十八年），“江阴”号（四十九年），“海门”号（四十九年），“磐安”号（五十年），“景宁”号（五十年），“永康”号（五十一年）。

作为大型远洋驱逐舰，江浙级的设计目的是为远洋船队护航，因为拥有媲美快速巡洋舰的火力，以及超过其他驱逐舰的适航能力。问题是，战争中，江浙级多被派去为主力舰护航，并且参加舰队决战。因此，在其短暂的服役生涯中，江浙级的损失相当惨重，先后有二十二艘战沉！剩余的二十六艘一直在帝国海军服役，并且陆续投入了第二次世界大战。

山东级（蓬莱级）：

随着乙级、丙级与丁级驱逐舰在战争中大量损失，加上建造主力舰耗费了大量资源，帝国海军无力大规模建造江浙级这类大型远洋驱逐舰，只能退而求其次，寻求一种排水量稍小，价格低廉，能够大批量建造的舰队驱逐舰。武汉造船厂就在江浙级的基础上进行简化设计，大大节约了建造成本，并且在明历五百四十九年开工建造。原本计划建造一百四十四艘，完全取代甲级与乙级驱逐舰，并且弥补损失的其他驱逐舰。只是开工时已近临近战争结束，所以最终只建成了二十四艘，其中八艘还在战后完工。其中：

武汉造船厂：“蓬莱”号（五十年），“福山”号（五十一年），“栖霞”号（五十一年）。

南京造船厂：“文登”号（五十年），“乳山”号（五十一年），“牟平”号（五十一年）。

马尾造船厂：“莱阳”号（五十年），“莱州”号（五十一年），“平度”号（五十一年）。

秦皇岛造船厂：“胶州”号（五十年），“城阳”号（五十一年），“黄岛”号（五十一年）。

营口造船厂：“寒亭”号（五十年），“安丘”号（五十一年），“诸城”号（五十一年）。

厦门造船厂：“五莲”号（五十年），“胶南”号（五十一年），“抚远”号（五十一年）。

汕尾造船厂：“荣成”号（五十年），“莱西”号（五十一年），“崂山”号（五十一年）。