威海造船厂：“沧州”号（三十八年），“邢台”号（三十八年），“衡水”号（三十九年），“邯郸”号（三十九年），“东营”号（四十年），“滨州”号（四十一年）。

京唐造船厂：“德州”号（三十八年），“聊城”号（三十八年），“菏泽”号（三十九年），“泰安”号（三十九年），“济宁”号（四十年），“枣庄”号（四十一年）。

湛江造船厂：“烟台”号（三十八年），“潍坊”号（三十八年），“日照”号（三十九年），“临沂”号（三十九年），“莱芜”号（四十年），“海阳”号（四十一年）。

全新的设计赋予了河北级强大的战斗力，第一次世界大战期间，该级战舰凭借其优秀的性能，在主力舰队中获得了一席之地，主要任务就是前进侦察，并且指挥驱逐舰对付敌方的鱼雷艇，掩护主力舰。相对而言，河北级执行的破交任务并不多，却相当有名。“沧州”号在被击沉之前，仅用两年零八个月的时间，就在大西洋上击沉了五十七艘，总计三十八万载重吨的商船。战争期间，该级巡洋舰先后有十四艘战沉，其余十艘也在战后陆续退役。

江南级：

随着战争临近，帝国迫切需要更多巡洋舰来保护主力舰免受敌人鱼雷艇的威胁，以及打击敌人的海上生命线。东北级与河北级的优秀性能让帝国海军更侧重发展快速巡洋舰，江南级应运而生。明历五百四十年，河北级的建造工作还未完成，帝国内阁就批准了江南级的建造工作。该级战舰前后共建造七十二艘，其中：

崇明造船厂：“苏州”号（四十一年），“无锡”号（四十一年），“常州”号（四十二年），“镇江”号（四十二年），“马鞍山”号（四十三年），“芜湖”号（四十三年），“宣城”号（四十四年），“铜陵”号（四十四年），“池州”号（四十五年），“黄山”号（四十五年），“安庆”号（四十六年），“黄冈”号（四十六年），“鄂州”号（四十七年）。

威海造船厂：“黄石”号（四十一年），“孝感”号（四十一年），“荆州”号（四十二年），“咸宁”号（四十二年），“湖州”号（四十三年），“嘉兴”号（四十三年），“绍兴”号（四十四年），“宁波”号（四十四年），“舟山”号（四十五年），“台州”号（四十五年），“温州”号（四十六年），“金华”号（四十六年），“丽水”号（四十七年）。

京唐造船厂：“衢州”号（四十一年），“景德镇”号（四十一年），“上饶”号（四十二年），“鹰潭”号（四十二年），“九江”号（四十三年），“宜春”号（四十三年），“新余”号（四十四年），“抚州”号（四十四年），“吉安”号（四十五年），“岳阳”号（四十五年），“宜阳”号（四十六年），“湘潭”号（四十六年），“衡阳”号（四十七年）。

湛江造船厂：“常德”号（四十一年），“张家界”号（四十一年），“怀化”号（四十二年），“娄底”号（四十二年），“邵阳”号（四十三年），“南平”号（四十三年），“宁德”号（四十四年），“三明”号（四十四年），“毫州”号（四十五年），“阜阳”号（四十五年），“宿州”号（四十六年），“蚌埠”号（四十六年），“滁洲”号（四十七年）。

连云港造船厂：“徐州”号（四十三年），“连云港”号（四十三年），“宿迁”号（四十四年），“淮安”号（四十四年），“盐城”号（四十五年），“泰州”号（四十五年），“南通”号（四十六年），“安阳”号（四十六年），“濮阳”号（四十七年），“鹤壁”号（四十七年）。

基隆造船厂：“新乡”号（四十三年），“焦作”号（四十三年），“洛阳”号（四十四年），“开封”号（四十四年），“商丘”号（四十五年），“周口”号（四十五年），“平顶山”号（四十六年），“许昌”号（四十六年），“南阳”号（四十七年），“信阳”号（四十七年）。

江南级不但是帝国在第一次世界大战期间建造最多的一级快速巡洋舰，也是蒸汽时代帝国建造最多的一级巡洋舰。因为由连云港造船厂与基隆造船厂建造的二十艘有所改进，所以有人将这二十艘称为“江南级乙型”，将另外四家造船厂建造的五十二艘称为“江南级甲型”。实际上，两者并无多大区别。大战期间，江南级非常活跃，是战场上名副其实的多面手，被用来执行除战列决战之外的几乎所有任务。第一次世界大战中，该级舰击沉了二百三十五艘敌舰，并且在破交作战中击沉了三千五百七十八艘，总计八百九十七万载重吨的商船。可以说，江南级的卓越表现为帝国立下了不可磨灭的功劳。大战中，一共有三十五艘该级战舰被击沉，战后剩余的三十七艘陆续退役。

西南级：

帝国在大战期间设计并且建造的唯一一级快速巡洋舰，原本计划建造七十二艘，后因资源有限，需要集中力量建造更加重要的主力舰，实际只完成了三十六艘。明历五百四十六年，帝国内阁正式批准了该级巡洋舰的建造工作。其中：

崇明造船厂：“绵阳”号（四十七年），“广元”号（四十七年），“巴中”号（四十八年），“达州”号（四十八年），“南充”号（四十九年），“德阳”号（五十年）。