“南海”号：明历五百四十九年（公元1917年）十一月七日在江南造船厂开工建造，次年十月八日下水，明历五百五十一年（公元1919年）六月十一日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百七十年（公元1938年）八月返回江南造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十二年（公元1940年）三月重返南洋舰队，投入第二次世界大战。

“东海”号：明历五百四十九年（公元1917年）十一月十一日在大连造船厂开工建造，次年十月十五日下水，明历五百五十一年（公元1919年）六月二十三日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百七十年（公元1938年）七月返回大连造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十二年（公元1940年）二月重返东洋舰队，投入第二次世界大战。

“黄海”号：明历五百四十九年（公元1917年）十一月九日在广州造船厂开工建造，次年十月十二日下水，明历五百五十一年（公元1919年）六月二十五日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百七十年（公元1938年）八月返回广州造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十二年（公元1940年）三月重返南洋舰队，投入第二次世界大战。

“渤海”号：明历五百四十九年（公元1917年）十一月十四日在青岛造船厂开工建造，次年十月十九日下水，明历五百五十一年（公元1919年）六月二十九日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百七十年（公元1938年）七月返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十二年（公元1940年）二月重返东洋舰队，投入第二次世界大战。

南海级按照“马罗基海战”中，帝国海军主力舰暴露出的问题进行重点设计的一级战舰，也是帝国海军给予厚望的一级战列舰，也是帝国海军在大战期间建成服役的最先进，最强大的战列舰。可惜的是，因为工期安排上的问题，该级四艘战舰都未能赶上“爪哇海战”。更让人感到惋惜的是，因为大修与全面改进的工期安排，该级战列舰也没能在第二次世界大战爆发时立即参战。

爪哇海级：

“爪哇海”号：明历五百五十年（公元1918年）十月八日在高雄造船厂开工建造，次年十月十二日下水，到第一次世界大战结束时，舾装已完成了四成左右，后停止建造。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰出售拆解。

“苏拉威西海”号：明历五百五十年（公元1918年）十月十二日在马尾造船厂开工建造，次年十月二十七日下水，到第一次世界大战结束时，舾装已完成三成五左右，后停止建造。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰出售拆解。

爪哇海级战列舰是在南海级战列舰的基础上进行改进而来的，可看做是南海级的改进放大版。该级战列舰原本计划建造六艘，可后四艘因为船厂工期安排不过来，在战争结束前没有来得及铺设龙骨。战后，根据《华盛顿海军军备条约》，后四艘的建造工作全部取消，已经下水舾装的前两艘也被迫拆解。

太平洋级：

针对帝国海军主力舰在第一次世界大战期间暴露出的各种问题，以及海军在战争中对战列舰性能提出的新要求，进行全新设计的一级战列舰。设计工作始于明历五百五十二年（公元1920年）初，到《华盛顿海军军备条约》签署时，已完成了大部分基础设计。后按照条约规定，帝国停止该级战舰的设计与建造工作。

麒麟级：

同为战后设计的新式战列舰，一改帝国以往战列舰重火力与防护，轻速度的特点，力求在火力、防护、速度这三项主要性能间形成完美的平衡。初步设计工作于明历五百五十二年（公元1920年）五月展开，到《华盛顿海军军备条约》签署时，已完成了大概七成的设计工作，后按照条约规定废止。

长江级：

“长江”号：明历五百五十四年（公元1922年）八月八日在江南造船厂开工建造，明历五百五十六年（公元1924年）十月二十七日下水，明历五百五十八年（公元1926年）三月九日建成，编入帝国南洋舰队，并任舰队旗舰。明历五百七十年（公元1938年）一月返回江南造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。

“黄河”号：明历五百五十四年（公元1922年）八月十日在大连造船厂开工建造，明历五百五十六年（公元1924年）十一月三日下水，明历五百五十八年（公元1926年）三月二十一日建成，编入帝国东洋舰队，并任舰队旗舰。明历五百七十年（公元1938年）一月返回大连造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。