“北海”号（“贝加尔湖”号）：明历五百三十七年（公元1905年）六月二十八日在大连造船厂开工建造，次年四月十七日下水，九月二十二日建成，编入帝国北洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回大连造船厂，接受为期八个月的改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，共发射三百三十六发主炮炮弹，重创美海军“犹他”号战列舰。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。

“呼伦湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）七月二十八日在广州造船厂开工建造，次年五月十一日下水，十月八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中造重创，返回直布罗陀要塞途中沉没。

“滇池”号：明历五百三十七年（公元1905年）八月二十七日在青岛造船厂开工建造，次年六月七日下水，十月三十日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回青岛造船厂，接受为期九个月的改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，在击沉英国柏勒罗丰级“鲁莽”号，重创“华丽”号与“柏勒罗丰”号之后战沉。后来，该舰被追授“帝国议政院集体荣誉勋章”。这也是整个大战期间，唯一在战沉后被追授最高荣誉勋章的战舰。

“乌伦古湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）十二月十二日在大连造船厂开工建造，次年八月十一日下水，十二月二十四日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回大连造船厂接受为期八个月的改进。明历五百五十年（公元1918年）十二月，在训练中与装甲巡洋舰“南通”号相撞，舰艏严重受损，被迫接受为期十个月的大修，错过了“爪哇海战”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。该舰也是帝国所有在一战前建成服役的战列舰中，唯一没有参加过重大海战的战舰。

“巢湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）十二月十五日在江南造船厂开工建造，次年八月一日下水，十一月三十日建成，编入东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回江南造船厂接受为期八个月的改进。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，重创日本“摄津”号战列舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，表现英勇，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。

“扎陵湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）十二月二十一日在广州造船厂开工建造，次年八月十八日下水，十二月二十八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中战沉。

“伊犁湖”号（“巴尔喀什湖”号）：明历五百三十七年（公元1905年）十二月三十日在青岛造船厂开工建造，次年九月十一日下水，明历五百三十九年（公元1907年）一月二十三日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回青岛造船厂接受为期九个月的改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，表现优异，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。

兴凯湖级战列舰在帝国早期四级战列舰中，建造数量最多，性能最先进，战场表现最为活跃。其中“滇池”号与“巢湖”号的表现最为抢眼。随着大量新技术，以及新设计的出现，兴凯湖级战列舰成为了帝国海军建造的最后一批无畏舰。

泰山级（五岳级）：

“泰山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月八日在江南造船厂开工建造，同年十二月十八日下水，次年八月九日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，击沉日本“河内”号战列舰，重创“比睿”号战列巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，击沉英国“海王”号战列舰，荣获“帝国议政院集体荣誉勋章”。明历五百五十二年（公元1920年）十月，返回江南造船厂，接受为期一年的全面改进。明历五百六十五年（公元1933年）八月九日，服役满二十五年的当日，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，重新服役，在接受为期八个月的改进之后，投入第二次世界大战。

“衡山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月九日在大连造船厂开工建造，同年十二月二十五日下水，次年九月十日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中击沉美国“密歇根”号战列舰，重创“南卡罗来纳”号战列舰之后，被鱼雷击沉。

“华山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月十一日在广州造船厂开工建造，同年十二月十五日下水，次年八月二十二日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，参加“马罗基海战”。明历五百五十年（公元1918年）六月回到帝国，接受为期半年的大修与改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，击沉美国“北达科他”号战列舰，重创日本“金刚”号战列巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十二年（公元1920年）十月，返回广州造船厂，接受为期一年的全面改进。明历五百六十五年（公元1933年）八月二十二日，服役满二十五年的当天，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，重新服役，在接受为期一年的改进之后，投入第二次世界大战。

“恒山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月十八日在青岛造船厂开工建造，次年一月三日下水，十月八日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，与姊妹舰“泰山”号联手重创日本“比睿”号战列巡洋舰，并击沉一艘日本装甲巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，遭受重创。同年十一月，该舰返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。此后，该舰一直作为帝国海军新技术实验舰在海军中服役。明历五百七十一年（公元1939年）十月，该舰作为帝国海军最先完成动员的主力舰之一，投入第二次世界大战。

“嵩山”号：明历五百三十九年（公元1907年）八月八日在高雄造船厂开工建造，次年七月二十八日下水，十二月二十九日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，参加“马罗基海战”。明历五百五十年（公元1918年）六月，返回狮城，十月参加“与论岛海战”。同年十二月，返回高雄造船厂接受为期三个月的大修。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，重创数艘敌舰，并且在舰队撤退时担任后卫，表现英勇，击沉敌三艘巡洋舰，两艘驱逐舰，荣获“帝国议政院集体荣誉勋章”。明历五百六十五年（公元1934年）十二月二十九日，服役满二十五年的当天，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，完成改进之后，投入第二次世界大战。

虽然在帝国海军中，五艘“泰山”级战列舰属于军备竞赛的急切需要，以及新技术诞生前，具有承上启下意义的过渡型战舰，但是五艘战舰在战争中的表现都非常优秀，除了在第一次世界大战中战沉的“衡山”号之外，另外四艘都参加了两次世界大战，并且立下了赫赫战功。

昆仑山级：

“昆仑山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月四日在江南造船厂开工建造，次年八月二十四日下水，明历五百四十三年（公元1911年）五月十五日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中先后重创美国“特拉华”号战列舰，英国“大力神”号战列舰。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，在保卫直布罗陀要塞的“休达海战”中，击沉法国“法兰西”号战列舰，重创西班牙“海梅一世”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”，并且担任舰队旗舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，担任第三分舰队旗舰，战沉。