大明高级官员，自然也陪着御驾出来，在另外的房子里面待着。他们一个个都比较生皇帝的气，这简直是胡闹，竟然带着这么一大家子跑出来了！

这南边流贼还在肆虐呢，北方也是百废待兴，春季播种的事情也相当重要，还有兴修水利的事情，哪一件不是非常重要的？

结果皇帝倒好，竟然如此大张旗鼓地出城，就为了他那个铁道司，这个不靠谱的用钢铁打造的机器？

甚至为此，他们都有一种感觉，以前天启皇帝爱好木匠活，该不会这个天启皇帝的亲弟弟，在蓟州大捷之后，开始安于享乐，沉迷于铁器活了吧？

总之，他们对于这个什么火车，那是压根不期待，感觉闹不出个啥，纯粹就是陪着皇帝在这胡闹。

然而，在火车站站长室内，却是气氛热烈，对于即将到来的场景，倒是非常地期待。

因为不止崇祯皇帝看过蒸汽火车的视频，包括周皇后在内的其他人，也多是看过的。除此之外，甚至坤兴公主朱媺娖和他的侍女费珍娥，是亲自参与了火车的打造，特别是对于铁轨铺设，也多是参与，主要原因，就是他们对刘伟超有关铁路的那些知识，吸收得比别人快。崇祯皇帝在用人之际，也就不管她们什么身份，都让她们参与进去了。

其中费珍娥是亲自去到铁路铺设现场，参与指挥铺设铁路的宫女之一，并且是为首的那一个。崇祯皇帝当初问刘伟超有关火车的十万个为什么中，基本上有一半是她提出来的。如今和朱媺娖一起，正在叽叽喳喳地给崇祯皇帝介绍着当时铺设铁路的情况。

在外面，施工人员都知道皇帝和皇后，以及大明高级官员们，都是在看着的。因此，都在紧张地施工。作为大明科技总负责人的宋应星，也是第一次在所有人面前亮相，忙碌着指挥着现场运作。

就暂时来说，一共按照刘伟超提供的图纸打造了两台火车，用于通州和京师铁路之间的对开。

刘伟超提供给崇祯皇帝的蒸汽火车，自然是成熟的蒸汽火车了。

说起这个蒸汽火车，在原本的历史上，是要到1804年2月29日才会现世第一台轮轨式蒸汽机车，叫新城堡号。之前的蒸汽机，都是低压锅炉，体积太过庞大，并不适合用于蒸汽机车。

英国人理查德·特里维西克发明的这个新城堡号，机车重45吨，能牵引10吨货物。在1804年2月29日的这天，他造的这台机车牵引着5节车厢，载着10吨货物和70名旅客，沿着摩根夏运河16公里长的铸铁轨道以8英里的时速行驶（约合每小时13公里），宣告了蒸汽机车的诞生。

不过这个并没有引发轰动，因为当初他是在采矿主运送矿石的铁路上运行，就这么开了一次，把那个铁皮包着的木头铁轨全都给压坏了。让人感觉，这种火车并没有什么价值。

事实上，在这个蒸汽火车出来之前，特里维西克一开始并没有在铁轨上运行他的发明，而是蒸汽汽车，是在路上跑的那种，一开始也引起了轰动。

刚发明出来的时候，他带着七个朋友开出去兜风，叫“吹气的家伙”。结果他们高兴过了头，不小心将车开进了沟里。但这丝毫没有影响这位公子哥的心情，带着他的朋友去不远处的一家餐馆喝酒去了。更为糟糕的是，特里维西克压根就没有让这台蒸汽汽车熄火，最后锅炉里的水被烧干，引起了一场大火，还发生了爆炸，将车辆完全烧毁。

于是，他又发明了第二俩蒸汽汽车，取名叫“伦敦客车”。他又载着七八个人，以时速14公里的速度行驶了约十英里，不幸的是，由于驾驶失误，他撞到了墙上。从此人们也开始视蒸汽汽车为一个危险的大玩具，吓得潜在购买者躲得远远的。