一旦朝廷失去航运的控制权，对国朝而言，是不亚于整个河北道大旱的灾难。

“阁老，运河航运是分割出卖，并且是按州府界限分割，也就是说，漕运衙门的资产也会分割。这就有了参与者众的基础。”

“其次，朝廷扑卖只有一年，每年的停运期，航运就又重新回归朝廷，有足够的时间让朝廷组织扑卖或者再次恢复漕运衙门……”

吕惠卿挺累的，他能看明白官家的些许意图，可不敢说呀！

毕竟他执掌市易寺，就是朝廷负责许可和审批的衙门，又如何不清楚官家的目的？

吕惠卿心里考虑的是：自己能不能主导航道所有权！

可现在王阁老问了，他只能这样强拉硬扯了。说的自己都不知道说什么了。

“一年…～一年的时间倒也不存在多大的隐患，就是国朝常平仓的存粮，也足可以弥补漕运一年的运量了……”

王安石是一个纯粹的官员，是一个真正忧国忧民的官员。虽然也对易货之道有见解，可还是想不到朝廷许可和审批的层面。

王安石和吕惠卿的交流，算是有一定深度了。

整个汴梁，讨论的大多数，基本都是考虑如何能在漕运改革的饕餮盛宴中分一杯羹。

就是赵曦一直倚重的老六家，也同样都在商议是不是掺和漕运事务。

不过，他们都有一个遵旨：看宫内赵琴如何做。

这也是因为消息没有传开，仅仅是在内阁一级讨论。

至于设置在汴梁的那些漕运衙门，则仍然一无所知。

只是有部分人，被邀请了，都在详细咨询关于漕运的细节。从斗门、支渠，到船只、船员，乃至一年走运河的运量等等……

这就是赵曦跟太子所说的：看你考虑问题时，被什么所左右。

漕运到底如何，满朝堂都清楚，甚至介入和掺和的臣工不在少数。

本来因为太子遇袭，都处于胆战心惊状态的一些人，这时候却钻进了漕运庞大的利益中，而难以平复。

这就是众生相。