李战扭头看，通过微光夜视仪能够看到两架歼-10b的航灯，他说，“猛龙一号，我看到你了，大胆开过来，我飞行姿态不变，完毕。”

“明白。”戴盟明自然是知道驾驶1616号歼-16的是李教员，他精神高度紧张，就好像被老师临时抽考的学生。

戴盟明慢慢的贴近1616号歼-16，他根本不需要用微光夜视仪就能清清楚楚地看到了机腹与发动机舱相接的位置有一条火舌向后延伸。他以为那是航灯，靠近到两百米后才终于确认那是火！

“试验幺六！外泄的燃油着火了！就在发动机舱下方！”戴盟民大吃一惊，连忙通报。

李战和陈飞都是猛地一惊，此时距离高旗机场还有二十公里，距离海岸线也还有十公里。着火的部位是油箱位置，如果火烧进油箱里，可能会引起整个机腹油箱的爆燃！别说二十公里了，恐怕两公里也飞不出去！

哪怕让你冒险备降成功，飞机也基本废了，至少两个发动机是保不住了的。

李战必须在三秒钟之内做出决定。

可是在空中又有什么办法灭掉机身外部的明火呢？

第492章 眼镜蛇机动可以灭火！

“试验幺六！做好弃机准备！”

福指值班指挥员再一次下达了这样的命令，他已经记不清这是第几次下达同样的命令了。当赶往支援的歼-10b报告说1616号歼-16机腹与发动机舱的结合部漏油处燃起了明火，值班指挥员基本可以肯定飞机是保不住的了。

油箱被引燃带来的灾难是毁灭性的，从来没有迫降成功的先例——飞机通常会在空中爆炸解体，飞行员的尸首都难以觅全。

如果一定要死，没有人会选择这种死法。

更令人胆战心寒的是，油箱着火后引发爆炸这个过程通常极短，短则数秒长则不过几分钟，而究竟会在什么时候爆炸根本无从判断！

机组人员只有数秒的时间来做出决定，弃机跳伞还是冒险备降。

前舱飞行员有绝对的决定权，仅两秒钟后，李战就猛地压杆迅速下降高度，在三维雷达图上1616号歼-16是在向海面俯冲下去。他根本来不及向东南区管通报情况了，此时他必须打起十二万分的精神来应付此事。