上午接近十点钟，天气好得不得了，阳光明媚地风三米温度二十六，再完美不过的飞行日了。

停机坪处，机务组已经完成了飞行前的保障工作，在机头一侧整齐列队跨立着等待飞行员的验收。

成达对李战说，“正常飞就没问题，你的学习能力真的很强悍。不过毕竟是放单飞，首长们都在塔台看着，你就先不要搞激烈飞行了。”

李战信心满满地说，“请成教员放心，我一定不会给你丢脸的。”

“我相信。”成达拍了拍李战的肩膀，“好，顺利放了单飞以后你就可以独自驾驶歼十飞行了。”

“期待已久！”

李战向成达敬礼，随即验收战机，签字，登机，一套程序一丝不苟地走下来，并且是拿出了比过去无数次更加认真严谨的态度，因为这是他第一个与歼-10的独处。

“塔台，我是好运来，准备完毕请求滑出。”李战呼叫塔台。

塔台指挥员下达指令，“好运来，准许滑出，起飞位置等待。”

“滑出起飞位置等待，明白。”李战稍稍推了一下油门杆，松开刹车，战机往前窜了一下。

已经登上了另一架歼-10a的成达无奈地摇了摇头。他要紧跟着李战起飞升空伴飞，在空中观察李战的飞行姿态，指点李战。

李战也被稍稍吓了一小跳，连忙的点了一下刹车然后转向驶上了滑行道，很快就适应了战机地面滑行的具体情况。单飞和带飞主要是心理上容易产生变化，有人带飞的情况下心理上有依靠动作大多数时候会自信顺畅。李战的飞行技术很厉害，但他操纵的毕竟是一款仅仅接触了五天的战机。

只不过从双座换成了单座，哦，还是成达的座机，未来将会是李战的座机，如无意外的话。

顺利来到起飞位置，塔台指挥员呼叫李战，“好运来，再做一次飞行前检查。”

“好运来收到。”李战有条不紊地检查战机的各个系统，和二代机相比，三代机的各个系统是真正算是系统了，飞控系统、动力系统、通讯系统、火控系统、战术模式系统……

逐一检查完毕，李战报告，“塔台，我没问题，完毕。”