“这样时间很紧张，舰队必须全速前进，您不打算对付德军战列舰部队么？”

“要进攻，但不是我们。”坎宁安狡黠地一笑，“先让陆航派飞机去进攻这支舰队，吸引德军一部分防空战斗机，趁敌人航母护卫力量削弱之际，我们再一举出动消灭敌舰队……”

“长官，侦察机回报600公里范围内未发现敌军舰队。”机要参谋向小泽汇报道，“另外，从亚速尔起飞的增援飞机已出发，首批包括24架bf-219战斗机，16架联合攻击机和24架ju-188轰炸机，他们大约12点左右抵达，第二批大约近90架飞机和陆战营将于傍晚抵达，明天可酌情提供第三、四批。同时跨平台航母预计还会提供16架bf-219战斗机和12架最新的do-412试验机。”

马沙尔等人迅速交换了意见，纷纷表示同意，这样一来，舰队舰载机基本补充完成，陆基也能得到100多架飞机掩护，基本达到了兵力使用的最大限度，至于do-412完全是意外之喜。由于f6f-5的迅速升级以及51b47的先后出击，使bf-219c应付起来日益力不从心，马沙尔代表舰队认为应迅速提供新舰载机，无论是紫电改还是烈风改先在实战中检验了再说，于是首批试生产型do-412在霍夫曼亲自批准下投入作战。

相对最初的设计指标，由于2400匹马力的bw801f或bw901（仿r2800）发动机迟迟不能服役，因此dfk设计局最终被迫安装801e发动机，动力只有2000匹，整体性能比最初预设指标缩水较多：空机重量3016公斤，舰载版最大速度654公里小时，最大航程1600公里，搭载2门g213航炮（备弹120发）和2门g15120机炮（备弹175发），最快爬升速度1080米分，加挂副油箱后航程超过2400公里，6000米以上高空性能有所恶化，但6000米以下，特别是3000-6000米之间的机动性能完全碾压bf-219或fw-190，同时在平飞和俯冲速度上再次与5147缩小了差距。

由于其爬升速度快的特点，尤其适合充当防空截击机，相对bf-319（烈风改）性能更全面，相对于fw-190又更轻盈、速度更快（不嗑药时）。

“起飞防空战斗机，掩护本舰队和炮击舰队，然后出动攻击机去执行对地攻击，侦察机继续扩大侦查范围……”小泽有条不紊地下达命令，“现在是清晨8点，我估计2-3个小时后会有美军攻击群袭来，攻击机去掩护地面部队推进，那些在纽芬兰岛上跳伞的飞行员多半是被加拿大人救走了，陆战队快速推进的话，看他们往哪里逃……”

时间一分一秒地过去，情况果然不出小泽所料，10点左右，加拿大攻击群对航母编队发动了进攻，但他们数量太少，一共只有60多架飞机，而且掩护飞机不是最新型号的51或47，也不是海军的f4u，而是过时的40。

“这是送死来了？”德军负责指挥的战斗机中队长、埃里希·哈特曼中尉看到来袭的敌机，下意识地嘀咕了一句。

哈特曼原本一直在空军效力，由于他特立独行的作风再加上一直不怎么突出的表现，加入空军头18个月的表现算得上非常差劲，眼看同伴的战绩和军衔蹭蹭往上长，他就是没有突破。不过他运气不错，几经辗转后被任命为克鲁平斯基的僚机，克鲁平斯基当时已击落70多架飞机，是空军王牌之一。在里希特霍芬的拉拢下，克鲁平斯基从空军跳入海航，顺带把哈特曼也带入海航。

哈特曼悟性不错，很快就掌握军舰起降技巧，在索科特拉岛上也有不俗表现，加入海军后，他最喜欢的缠斗与近距离攻击有了长足的用武之地，战绩直往上长，从僚机逐渐成长为长机。在与斯普鲁恩斯舰队战斗过程中，他一口气击落4架飞机，晋升为小队长带领4机编队，战功持续增长，不但获得了二级铁十字勋章，还晋升为中尉并担任中队长。前两天交战中他又连续击落5架飞机，而且是清一色的战斗机，击落敌机总数已超过90架。

由于海军升官比陆军和空军都快，克鲁平斯基前两天暗示他，如果他这次作战表现出色的话，准备推荐其出任上尉并担任副大队长，协助自己管理整艘航母上的所有战斗机。哈特曼不知道表现出色具体指多少数量，但认为肯定是越多越好，现在看见加拿大人扭扭捏捏地驾驶40而来，顿时心花怒放——这是上帝送战功给我们啊！

“弟兄们，冲过去，对准40开火……攻击机交给后面的2中队！”

海面上的各舰官兵目瞪口呆地看着16架飞机组成的编队开始闪电突击，在哈特曼的号召下，整个中队如入无人之境，冲入敌机群中肆意击杀，其他战斗机如梦初醒，也跟着扑杀过去，空中一架又一架飞机接着往下掉，基本上都是涂加拿大枫叶标志的飞机，但他们依然奋不顾身地向舰队方向扑来……

第043章 纽芬兰（20）