李世民拿出一本厚厚的册子，房玄龄没让书记员进来自己去接过了册子。

李世民这才说道：“朕以为，现说士、农、工、商，这四类也算高下之分。这个士，也要高下之分，并非只会读书作赋之人就是士。那么三位爱卿，朕问你们这杜子春算是农，还是士。李春算是工，还是士。”

杜子春精心研究蔬菜的改良与种植，特别是冬储与大棚这两项，绝对可以说是青出于蓝而胜于蓝，这些技术在大唐备案是柳木所发明，但眼下呢，柳木的水平已经是过去式。

再说李春，因为李春的广授门徒，大唐的造桥技术突飞猛进。

若是放在以前，李世民绝对不敢想从长安修一条铁路去洛阳。

第942章 南海边戎

大唐皇帝李世民提到的两个人，一个是在农耕上有造诣，另一个则是修桥的宗师级。

除了这两位，还有研究蒸汽机的人，其有李德謇是文人出身，但其余有大功勋的，九成都是以前的铁匠出身，特别出众的三位，也仅仅能说是认识字的铁匠。

唐俭听到这话立即说道：“圣人，之前有所论断，鬼工为士。”

“好！”李世民点了点头，很显然这已经有了一个好的开头，继续问道：“那么，差一些的，比如正在学习当中的学子，学的就是鬼工之术，但想成为鬼工没有三十年的磨砺，就算小有成就，怕距离鬼工还有些差距。”

“这个……”三人都没敢接话。

李世民在打破了大唐小农壁垒之后，很显然这是要全面的改变大唐的格局。

李世民继续说道：“再说商，以前说商为贱，投机之商可恨，但大唐有没有义商，有没有为民造福的商，这舶司算不算商。”

舶司严格的说，就是商，是商的另一种形式。

这个认定已经在整个大唐上上下下，无论是贵族还是百姓，都认可的一种共识。

“还有。”李世民这才说出了自己所思考的：“有些人不愿意务农，也不擅长作农活，读经典也读不出什么才华，但却可以作优秀的舶司管事，吏部应该有所记录吧。”