现在，随着试飞不断进行，已经验证了这款战机的设计是成功的，各方面的技术数据，都可以达到，甚至有所超越！

“那个，西蒙诺夫同志，我可不可以跟您商量一件事？”安德烈小声地向西蒙诺夫说道。

语气如此柔和，让西蒙诺夫简直不敢相信自己的耳朵：“将军同志，有什么要求请讲。”

“我可不可以飞一个架次的t-10？”安德烈说道。

安德烈的飞行的瘾又犯了。刚刚穿越过来的时候，驾驶着米格-25，与美国人的战机搏击长空，当时的心情，用八个字来形容，就是书生意气，挥斥方遒。而现在呢？随着军衔越来越高，限制也越来越多，虽然安德烈每年都要进行一定的飞行训练，但是，已经被禁止带弹起飞，也禁止执行任何作战任务，安德烈就仿佛是笼子中的金丝雀一样，失去了飞行的自由。

而在前世，安德烈本来就是试飞歼-11的飞行员，对于苏-27这种战机，可以说是熟悉到了跟自己的身体一样的地步。现在，看到眼前的一模一样的战机，那颗飞行的心，再也抑制不住了。

这话却让西蒙诺夫顿时就是眉头一皱：“安德烈将军，别的要求我们可以做到，您的这个要求，我们是无法同意的。您应该知道，这是一架飞行包线尚未确定的新式战机，如果出现了意外，我们整个设计局都承担不起。只有试飞员才能够飞它。”

试飞员！一架尚未定型的飞机，是通过试飞员来飞行的，如果说飞行员是普通人中的精英的话，那试飞员就是精英中的精英！试飞员要驾驶的，是停留在纸面数据上的战机，各种实际性能，是试飞员飞出来的！中间会出现什么意外情况，都是要试飞员自己去克服。

第415章 飞行模拟器

可以说，试飞员不仅仅是飞行员，同时还得是工程师，是科技人员，很多故障，都是试飞员提出自己的理论，然后进行改进的。

同时，试飞员也是高危职业，世界上，任何一款三代机的试飞，都是有摔机的危险的，米格29，苏27，f-15，f-16，都摔过飞机，死过试飞员，就连f-22也不例外，只有华夏的歼十，创造了一个没有摔机的奇迹。

试飞员，随时与死神相伴！

历史上，第一架的t-10s-1因燃油系统故障坠毁，苏霍伊功勋试飞员伊留申死里逃生；第二架的t-10s-2由于前缘襟翼故障坠毁，试飞员亚力山大·科马诺夫不幸牺牲。

而现在，t-10的试飞还算是顺利，并没有发生机毁人亡的情况，但是，一架崭新的飞机，怎么能交给安德烈将军去飞！而且安德烈将军还没有经过任何的改装训练！

t-10的飞行特性，跟以前的米格-25，米格-31都不同，虽然安德烈将军在米格-25上飞得相当出色，把这种截击机当做了战斗机来驾驶，但是，这毕竟是二代机，采用电传操作的t-10，如果没有经过专门训练，很容易引发io（飞行员诱发振荡），这可不能让安德烈将军犯险！

安德烈真想说，这款飞机的特性，我是完全熟悉的，我甚至可以用这款飞机飞出让全世界刮目相看的眼镜蛇机动来！别管真实格斗性能如何，至少花哨得相当精彩！