从地中海到埃及，从埃及到波斯，机帆船新法兰西号让维莱尔得到了无数的羡慕目光。别看奥斯曼老早就能生产机帆船了，但地中海里游荡的机帆船和在大海中游荡的机帆船还是有着很大不同的。而波斯机帆船的水准与之奥斯曼也相差无几。

虽然法国的蒸汽船制造水准与中国还有很大的差距，对英国都不能说超过，但法国还是这个世界上屈指可数的‘强国’不是吗？这依旧是打破了中国在大型远洋机帆船上的垄断地位不是吗？

就算横渡了北印度洋，直接在科伦坡靠岸，维莱尔依旧非常享受这里的人那惊讶非常的目光。该怎么说呢，这里可是有很多很多的中国人啊，比苏伊士的中国人多多了。

然后在抵到锡兰的第二天，维莱尔就在侍从和导游的陪同下，走下了船。

作为一个有理想有抱负的政治人物，维莱尔非常非常关注中国的情况，就算是一点一滴他都不愿意放过。锡兰可是中国人的殖民地，从这里再往东去，就是中国的领地了。

作为一个很清楚中国扩张史的法国人，维莱尔当然不会错过观察锡兰的机会。把锡兰、马六甲、新加坡、安南等地同等对比，观察他们的经济、农业和社会各方面的情况，就能对中国的‘统治力’有一个清楚的认知了。而拿这些地方的社会发展对比中国本土的社会发展，呵呵，那能看到的东西就更多了。

或许其他的外交官员不需要像维莱尔这么费心竭力，因为法国政府的外交部门有着大批的资料，这些年里他们收集到了很多很多的细节。可惜维莱尔他属于保王党啊。人都走到现在的地步了，维莱尔要是还能隐瞒自己的‘政治倾向’，拿破仑在法国的统治早就被人推翻无数遍了。

维莱尔很大程度上都需要自力更生，就算外交部把一些中国的情报给他了，维莱尔在很多方面也需要下力气去分析。因为他拿到的更多是一个大数字，很多细节都是支离破碎的。这让维莱尔十分不满，就算中法之间已经掐断官方联系这么多年了，法国也不可能只有一些这样的情报啊。但现在的法国政府都笼罩在塔列朗的阴影下，这位刚刚回到拿破仑阵营的革命神父，对于保王党的排斥是十分厉害的。因为塔列朗要用保王党来对拿破仑表示自己的清白——我塔列朗跟保王党是没有联系滴。

维莱尔在侍从和向导的陪同下先是在科伦坡城内转了一圈，收获良多。

在科伦坡城内，中国人和当地的土著相处相当融合。而作为一个华人主导的城市，科伦坡现如今的城市布局跟当初时候的规模已经完全不同了。

锡兰在16世纪就成为了西方世界的殖民地，但是这里的南方土地肥沃湿润，人口众多。主体民族僧伽罗人现今已经超过了二百万。这些年里，陈汉对锡兰的统治手段是没有南洋地区来的犀利，因为这地方算是对外窗口么，手段过于犀利了是会有负面影响的。只是让僧加罗人的数量不继续扩大化，这就已经达成初步的目的了。

时光是一位伟大的魔术师，在陈汉的统治下，欧洲人施加在这个岛屿上的那些痕迹很快就被抹去了，取而代之的就都是中国样式的建筑。置身于其中，除了随处可见的土著外，你简直就像是到了中原。

“陈先生，这里和欧洲完全不同，就是苏伊士也仅是几分相似罢了。”维莱尔感觉的出陈汉在这里的那股强大影响力，他对着自己的向导说道。

陈姓导游是科伦坡海关上的，闻言笑了笑，“哈哈，苏伊士毕竟是奥斯曼人的地盘。而这里，可是我们的地盘。”话说的一点也不含蓄，但绝对绝的是大实话。

苏伊士运河虽然关口税收都握在中国人的手里，可没有一个中国人会认为那条运河属于中国。中国国内也不是没有声音在诽议这件事，苏伊士运河的重要性是毋庸置疑的，而且这条运河的大部分建设资金又是中国支付的，可所有权却归了奥斯曼。这少人是想不通的。

这条具有重大经济利益和军事价值的运河，就这样的从中国手中飞走啦？他们才不管奥斯曼人要是得不到苏伊士运河的所有权的话，伊斯坦布尔会不会同意开发这条运河。他们才不管这个呢。