此时的岚山市，比九四、九五年时的东华，金融资源、基础设施等方面条件好不到哪里去。

“岚山市也早意识到，仅靠岚山市，是没有独力推动建设大型炼化项目的能力，年中也就形成共识，希望能将推动岚山石化深化改革与推动建设大型炼化项目结合起来……”庞云松说道。

“岚山这次可算是下了血本。”李谷笑道。

为了将新浦炼化二期项目引入岚山，庞云松将岚山市唯有的一家上市公司拿出来重组改制，可以说是下了血本。

“岚山的基础设施还是太弱了些。”沈淮说道。

“再弱，也比九六年时的新浦强啊，”庞云松见沈淮的口气有所松动，笑着说道，“淮海湾政府建设基金，零二年有四十亿的预算还没有落实，要是能投到岚山，岚山基础设施落后的局面，应该能一下子改观许多啊……”

“庞书记，你这算盘打得太精了，”沈淮苦笑道，“要仅仅是为了方便将新浦炼化二期工程放到岚山去，淮海湾政府建设基金就将剩下的四十亿预算都投到岚山，我摆摆手，可以说跟我没有丁点关系，吴主席可就要让人戳着脊梁骨骂了。”

“淮海湾经济发展规划区，岚山是最弱的一环，而倘若融信与中石化工明年在新津兴建炼化项目，沿海铁路估计也会启动建设，但相信融信集团只会先建设新津与新浦相衔接的一小段。他们也想从政府建设基金里拉些赞助，当然了，更主要的资金投入，还是要靠融信集团自筹，”吴海峰说道，“而岚山到新津段明年能不能建设，还是要看省里怎么推动。”

新津到新浦的铁路，不到四十公里，而从岚山到新津，要铺设一百七十公里的铁路。

沿海铁路的规划、勘测、设计等工作，一直都在做，规划细则早已经编制成册通过审批，但什么时候启动建设，从哪一段开始启动建设，除了铁路部门外，更主要的还是看地方资金投入情况，毕竟沿海铁路还只定位成支线铁路，得不到国家建设资金的大力支持。

从岚山到新浦的支线铁路，即使考虑到沿海地基等建设难度，只建单线电气化铁路，有三四十亿的资金预算也差不多能解决。

沈淮点点头，说道：“关键还是看省里的态度，我们在下面只能负责做些具体的工作。”

庞云松与身边的工作人员看了一眼，沈淮与吴海峰的意见还是比较明确，他们不反对将政府基金里更多的资金投到岚山基建上去，但要仅仅是为配合新浦炼化二期建到岚山，消息要是传开，对梅钢系颇为不利，故而这事最好由徐沛省长来牵头推动，他们“顺势而为”。

想来庞云松早就拿这事跟徐沛做了汇报，这也不难解释郭成泽、孟建声态度变得如此“优柔寡断”跟“软弱”，要调和梅钢跟融信现阶段争项目的矛盾，将新浦炼化二期项目里的炼化部分转移到岚山去，也算是一条能彼此妥协的方案。

徐沛过了两天，就正式将沈淮喊到办公室，谈及这个问题。

沈淮也亲自出面，与中海石油方面多次协商之后，中海石油最终也同意考虑在岚山建设大的炼化基地。