凤凰号，孔雀号，朱雀号，山鸡号，白鹤号，天鹅号，海鸥号，信天翁号，丹顶鹤号，大雁号，鸬鹚号，翠鸟号。

……

决定建造“友谊”号火力支援舰之后，陆战队将建造其他火力支援舰的事情提上了日程安排。毕竟，仅仅只有一艘火力支援舰是无法满足陆战队的作战需求的，必须要有更多的火力支援舰，组成舰队，才能更大限度的摆脱对海军的依赖。

在当时的情况下，要想在帝国本土的造船厂建造火力支援舰几乎是不可能的事情。

另外，从头设计一种火力支援舰也不大现实，毕竟“友谊”号的建造工作花不了多少时间，而从头设计一种战舰，仅设计时间就需要一年左右，根本赶不上“友谊”号的建造进度。

经过多方权衡之后，陆战队决定从已有舰船上着手。

也就是说，陆战队打算将现有舰船改进为火力支援舰。显然，战斗舰艇是不可能用来改进的，当时所有战斗舰艇都在海军的控制之中，海军绝不容许如此“浪费”。要改进，就只能从非战斗舰艇，最好是民用船只上着手。

为了能够跟上登陆舰队的速度，普通商船肯定不行，只能考虑快速商船。

另外，要在商船上面安装火炮，特别是重型火炮，除了需要较大的甲板面积之外，还需要结实的船体，不然火炮产生的后坐力很有可能导致船只解体，或者使船体严重受损，降低其使用寿命。

综合这些因素，陆战队最终盯上了快速散装货轮。

当时，商船主要有三种类型，一是散装货轮，二是油轮，三是客轮。

客轮明显不合适，其舰体内舱室太多，而且甲板面积有限。油轮也不太合适，其油舱体积过大，船体结构不太结实，而且无法部署太多的火炮。能够供选择的，就只有散装货轮了。

当然，要满足陆战队的要求，货轮还必须足够大，不然无法承载足够多的火炮与弹药。

最终，在海军的默许之下，陆战队征召了十二艘万吨级快速散装货轮，即上面提到的那些船只。

这批货轮原本属于“帝国东方航运公司”，即便是在战争时期，陆战队在征召这些货轮之后，也必须向航运公司交纳一笔征召费用。当然，比起建造新的战舰来说，这点钱根本算不了什么。

随后，陆战队就在日本的造船厂对这十二艘货轮进行了改进。