最初的日本使者是在江户传教的方济各教会修士索铁罗，他代表幕府将军前往新西班牙（墨西哥），见到了总督维拉科。新西班牙总督又派遣了探险家前往日本，并且寻找传说中的“金银岛”。

这位探险家的外交工作并不顺利，而且在寻找金银岛途中因为海难而带着重伤回到日本。于是德川幕府决定建造一艘大船，将这位探险家送回西班牙。

这个任务落在了仙台藩大名伊达政宗的头上，伊达政宗又命令家臣支仓常长主领此任务。

支仓常长用了四十五天的时间，以幕府提供的八百名造船工匠，七百名铁匠，三千名木匠，完成了日本人称作“伊达村丸”远洋大帆船。这艘船后由西班牙人改名为圣胡安？包蒂斯塔号，完成远航任务之后被吕宋的西班牙军队征召，用以对抗荷兰人。

支仓常长带了十名幕府武士、十二名仙台武士、一百二十名日本商人、船员和随从，以及四十余名西班牙人与葡萄牙人，开始了亚洲人首次横跨太平洋的旅途。三个月后，他平安到达了新西班牙，随后前往欧洲，出使了西班牙王室，甚至前往罗马觐见了教皇，并且受洗。

支仓常长出发时，德川幕府还没有发布锁国令，但是等他再次通过太平洋航线回到日本的时候，日本已经彻底变样了。至于他最终是被处死，还是放弃了信仰，也成为一桩历史迷案。

三十年后的今天，大明在日本寻找当年的水手已经再不可得，不过总算日本也是个有文法的国家，还能找到足够多的航海、船只资料，为大明建造远洋大船提供技术参考。

得益于子承父业的社会制度，当年参与建造伊达村丸的日本工匠也找到不少，被陈德高价买下——共花费了两门一七式火炮。

“找这么多造船匠，朝廷是要打造一艘新船么？”朱和至询问陈德。他说是发起人，但更像是个跑腿的。更悲剧的是，皇室宗亲提供给他的借款得由他独立偿还，所以他早就放弃了自己造船的想法，只希望皇帝陛下能借给他两艘船。

陈德面对这位亲王只是微笑摇头，道：“臣所得军令仅限于此，其他事不敢过问。王爷且稍安勿躁，朝廷必有消息来的。”

朱和至也只能静待消息，却不知道大都督府已经提请兵部，请将王翊的坦克师调往莫温河卫。

第678章 旌旗荡野塞云开（2）

莫温河卫是一块广大地区，其中有一个小小的渔村，在后世却是鼎鼎大名的天然良港——海参崴。

当然，其实这里并不特产海参，也还没有这个名字。对于大明而言，这里就是一个被遗忘的卫所，不过在古籍上，这里却是个商路繁华之地。

唐朝时期，这里是渤海国率宾府辖地；金国归属于恤品路；蒙元时称为永明城。滨海地区比较富庶，“率宾马”更是名贵一时。蒙元为加强同东海诸族的联系，还开辟了西祥州至滨海永明城的东南驿道，从西祥州（今吉林农安县东北三十公里万里塔古城）起，途径十八站，终点站为永明城——也就是后世的海参崴。

王翊带着坦克司横扫了东北二省，甚至一度打到了奴儿干都司的苦兀卫（库页岛），整个师都觉得这就是大范围的拉练训练，根本不是打仗。如果对手都是这个水准，堂堂坦克师用鲜血和性命浇灌出来的铁军也会慢慢生锈。