15以下车友才关注国内品牌。

在15以下中，分10给负面催，他们觉得对方哪怕研制出来也很难量产，跟之前有几次吹嘘一样。分42给中立状态，他们属于希望国内变速箱能够进步的。

唯有不到1的车网友是支持相信沈氏集团的，可能因为它是国内汽车领导者。

越看有种越冷的错觉。

国外

——甚至于根本一点关注度都没有，他们自信于华国这方面的水平低。

叶曦看向外面阳光明媚的树林，叹了口气，华国汽车工业还有很长很长的路要走。

是夜，s市星空很漂亮。

花镜小区a栋某间房中，夜晶电视正在播放广告，茶几上摆放着刚开封的红烧兔头与大辣片，还有一整罐新鲜的橙汁。

叶曦在整理笔记。

研究整整一个多月，每晚都在看笔记，她对于汽车行业也有自己的心得。除去记录其他零件的性能与材质，她都把精力全力集中在试图攻克国内变速箱难题上面。

世界三大变速箱企业——她已经拆了4台德系采埃孚，8台日ais aw，6台日jat，真的非常精妙绝伦。

大同小异，它们的改变传动比、倒车行驶、中断动力传递、实现空档等功能都非常高，可以更大程度地保证驾驶员的安全问题。

前世她有拆过未来的9at、10at、 13at变速自动箱。

比如13at，这个13at变速箱在设计上是非常厉害，除去基本本结构跟8at一样的，拥有8个前进挡还有一个倒车档，但增加一组摩擦片式离合器，可以让行星齿轮还有定州齿轮之间有更多排列组合。

但是——

现有的技术，根本没办法生产，主要面临三个问题。

第一，缺少未来先进的机床机械设备，这个——她还得自主研发？

第二，缺少材料问题，比如越高质量变速箱要求级别更高的钢材，国内钢材冶炼技术承担不起那些更高技术的产品，就算能够制作出一台，根本不能投入现实的使用与量产。