《临安条约》重申了东海公民及国民在南宋控制区内享有的国民待遇，确保了东海人仍能在宋国如常活动和经商。在此基础上，本条约第一次将东海国与宋国双方视作对等的两个实体进行定义，使得东海国的法理地位有了一次跃升——当然，现在这也只是个小小的面子问题了。

除此之外，条约的主要内容是堪称天文数字的巨额赔款，总额高达两千万东海银元！

当年给辽金的岁币相比这个数字可真是九牛一毛了，不过相对于南宋每年五千万的财政收入，仍然是一个能够承担的数字。只是，朝廷的支出同样巨大，一次想腾挪出来也不算容易。但东海人贴心地为陈宜中设计了一套“国债”方案，让他可以把负担摊派出去，减少了财政压力。顺理成章的，这笔巨额国债以市舶司关税进行了担保，同时贪婪的东海金融体系也趁这个机会更加渗入到了江南地区。

在前两项主要内容得到满足之后，东海人并未进一步提出领土要求，这让宋人多少有些欣慰。但实际上东海人已经把整个华夏视作了囊中之物，也不在乎一时的领土割占了。

不过，虽然没有关系到主权的领土要求，却有关系到财产权的土地要求。东海商社新设了一家“江南路桥建设有限公司”，从朝廷所有的公田中索要了一大堆星星点点的小块土地，如果把这些土地在地图上标注出来，就会发现它们从建康到上海又到临安，几乎连成了一条线。

之前管委会讨论到了江南新经济开发的议题，不可避免地涉及到了铁路问题。江南虽然水网密布，但这只能解决运量，不能解决时效问题。若是能修建一条贯通江南主要城市的铁路，用迅捷的列车和电报将这片潜力无限的地区联系起来，无疑更能促进当地的发展，也更有助于东海影响力的渗透。但是，在江南修铁路可不像在北地那么容易，需要架设大量的桥梁倒是其次，关键是征地难度高上了天——土地既分散又昂贵，若是沿线一家一户谈过去，恐怕再过几十年也修不起来。

但这个时候，贾似道之前推行的公田法出乎意料地缓解了这个问题。他将大量的土地收归朝廷所有集中起来，别的影响暂时不去评价，但至少现在使得事情清晰了很多，东海人只要把其中能连成线的要过来，就解决了相当一部分征地问题。虽然江南铁路只是个设想，距离真正实施还遥遥无期，但既然现在就有这个机会，那干脆就在临安条约里顺便解决了，省得以后再烦。

于是，这个在后世被评价为“《临安条约》中影响最深远”的条款，就这么确定了。

第680章 觉醒

1273年，6月13日，平江府，昆山县。

“嗯，是这里了，画得还挺准。”

陆平拿着一份地图，与王泊棠以及一批随从来到了昆山县城南边不远的地方，视察即将划归江南路桥公司所有的一块河边公田。

他的这份地图是宋国户部提供的，以旧时的标准评价，算是绘制得相当精确了。自从当年东海测地术传入之后，在秦九韶的主持下，南宋的测绘水平有了相当程度的提高。贾似道推行公田法之时，更是要求手下用测地术绘制精确地图出来，这位大人可不好糊弄，你做事的时候可以贪一点，但必须把该做的做好。因此，这几年户部就积累下一批相当精确的公田及周边区域地图来，正好方便东海人按图索骥了。

临安条约所带来的风暴刚刚兴起，而逐浪者已经开始为下一阶段做准备工作了，陆平就是在这个背景下被调了过来，主持江南路桥建设有限公司的筹建。公司架子刚搭起来，他这个总经理也不能闲着，现在带着一帮人在实地考察公司名下的土地财产。

王泊棠拿着一柄折扇不断扇着风，看了看周围，说道：“又是一条河，噫，这要是一路修到建康去，得架多少桥啊？”

之前王泊棠是在淮河一带奔走主持外交工作，稳定李庭芝等地方大员的情绪，条约正式签订之后又来到了江南，考察当地的民情变化，为进一步的行动做准备。正好陆平被管委会派来负责铁路预备地皮的勘探工作，顺时顺路，所以就一起行动了。