与激动的总理不同，程壁光对总理请自己“分享”他设计的货轮感到非常诧异，按说设计新型商轮，应该是交通部的事情，为什么总理请自己商量，难道要征询意见。

高层人尽皆知，总理总是喜欢突发奇想，自己设计器物，同时设计时还会征求别人的意见，尽管商轮并不是程壁光熟悉的领域，但商船队作为国家预备舰队却是海军不能忽视的，于是便从专业角度指出总理设计的美中不足。

“总理，货船会不会太快了！甚至超过邮轮的速度，获得大西洋蓝飘带奖的英国邮轮毛里塔尼亚号的266节纪录已经保持了十六年，对于商船，速度显然过快，航运公司更看重运输成本。”

程壁光的回答让司马一愣，抬头看看海军总长，他没明白自己的意思吗？

“商船？谁说我们需要高速商船，在华盛顿条约下，为补充航空母舰，建造可以轻易改装为航空母舰的战略商船，才是我的目的。航母吨位只有108万吨，够造几艘航母？我们需要六十万吨甚至更多的航空母舰！”

“航母！”程壁光连忙弯腰仔细查看总理绘制的简图。

“恒启，你看，这种滚装集装船可停靠于码头，然后展开坡道，以便货物车辆迅速驶出船仓。坡道跳板就在这，左右两舷分别有两部，一部在船中，另一部在船艉，战时可以将跳板拆除改为折叠升降机，舱库就是航母机库。出于增加运力的考虑，需要充分利用船体上层空间，以搭运五百至八百个标准集装箱。”

“船甲板前后为水平整体承重甲板，战时可直接铺设跑道，甚至可以直接灌浇混凝土制成混凝土跑道，当然最好办法还是钢制跑道。因为船体需要分配两层或三层四至五米滚装货舱，因此发动机烟道需要采用弯曲烟道，烟道以贴舱壁的形式升至上层建筑顶，分为左右舷两至四个烟道，当然左舷可以预留烟道空间。战时改装时，可以直接将烟道集中在左舷舰岛。”

说到这，感觉口渴的司马按下桌上的电铃，办公室外的侍从很快便端了两杯茶，喝了一口茶，司马脸上笑容更浓。

“水线以下船舷两侧的压水舱，可以采用防雷层结构。外表上，压水舱还是压水舱。同时在下层舱库以下，尽量增加水密舱，可以增加抗打击能力，当然最重要的还是船体设计，考虑到设计是为了高速、便捷的将货物运输到世界各国，舰体设计参考军舰，当然最好还是由中央流体动力研究院优化设计。”

看着总理绘制的简图，听着总理的解释，程壁光神光四射。正如总理所说，货船根本就是改装成民用商轮的简易航空母舰，而不是“新型货轮”。

“总理，二十五海里的速度是不是太慢了？”几分钟前尚觉速度太快的程壁光改弦易辙，二十五节的速度勉强满足航空母舰的需求。

“总理，这样，我们的设计速度定为十八节至二十节左右，但舰体设计则以三十二节为基础，战时可以更换轮机组……”

“太慢了？等改装好，要么战争结束，要么敌人打到家门口。开战之初，我们就需要投入大量航空母舰。海军现有吨位还能再造两至三艘航母，意味着可以在高强度战区投入四至五艘航母，但并不是所有战区都是高强度战区，像二十五节航母可以投入强度较低的海区。”

“我刚打过电话咨询过交通部，国际海运界普遍认为，客船航行经济性限度为二十二节，二十五节商船都有可能吸引他国海军的注意。为了避免不必要的麻烦，达到秘密扩军的目的，二十五节是极限了，即使二十五节同样需要适当的伪装，让船政处研究一下，是不是能通过技术手段限制速度，当然要注意保密。”

司马武断的打断程壁光的建议，保密是最重要的，过快的速度只会引起他国怀疑，如果其它国家也跟着有样学样，只怕自己苦心弄出的一丁点优势，会前功尽弃。