这对于东唐和银河财团无疑是极为不利的，也是无法容忍的，尤其是随着东亚地区的整体力量与日俱增，东西博弈也日趋激烈。

要建立自己主导的东亚新秩序，必须改变这种咽喉受制于人的不利局面，尽管随着电动汽车推广，石油的能源地位已经下降，现在石油对于国内而言，主要是作为化工原材料居多。

但是这种至关重要的海上要道，被敌对势力掌控着，也是黄豪杰无法容忍的事情。

鉴于狮子城在马六甲海峡中的关键位置，若能说服他们在这场博弈中保持中立，那我们所面临的压力就将大减。

但这是不可能的，狮子城之所以能有今天的成就，归根到底还是其特殊的地理位置决定的。

正因为他们扼守马六甲海峡咽喉，又是天然良港，狮子城才能大力发展转口贸易，并在此基础上衍生出金融等高端行业，使国家一跃进入现代化。

但是东唐和银河科技拓展地缘影响力的情况，却对他们的存在价值构成根本冲击。

现在的东南亚地区，已经成为东西博弈的一个重点区域。

西方国家是一个典型的海洋文明国家，海上霸权根深蒂固；国内则自古就是典型的大陆文明国家，虽然近代以来不断转型，但要想在海上抗衡西方，依然力有不逮。

所以国内就以云贵、岭南为依托，以陆上推进的方式逐步扩大自己对中南半岛的地缘影响力，这对本土远在太平洋彼岸的米粒家来说，是难以阻止的。

通过泛亚高铁和缅店管道等建设项目，不断加强与中南半岛的地缘联系。

而经济上东唐和银河财团也有意识的，将部分低端产业转移到安南、简朴寨等中南半岛国家，构建由自己主导的经济合作圈。

随着与中南半岛联系的紧密，尤其是各项交通设施的陆续建成，马六甲海峡在国际贸易中的地位必将大幅下降。

我们可以将西亚、黑洲的油气、矿石运到缅店、暹罗，再经铁路、管道等运至国内。这在距离上，比经马六甲海运要缩短许多；而东唐将工业品运往西方亦是如此。

东唐与中南半岛的紧密地缘关系，决定了这些陆上线路的掌控，远比对身居中南半岛最远端的马六甲海峡来的牢固。

所以，以中南半岛为支点，削弱马六甲海峡的地位，这不仅仅针对东西博弈的阶段性做法，而是符合国家利益的长远战略。

而这个战略，对于依靠马六甲海峡活命的狮子城而言，当然是不能接受这种格局。