但是虽然如此，颜德庆还是要杨兴发誓支持成渝铁路修建，在杨兴口口声声表明，若是罗佩金支持的话，自己绝对支持。

若是北川铁路完成修建的话，若是罗佩金还在台上，自己也将支持修建成渝铁路后，大家方同意先修建北川铁路。

但是，有一点在公报中反复提到，修建完工的北川铁路，将是川汉铁路的一个分支而已。

随后，以蒲殿俊、张澜、杨兴、颜德庆、熊克武、张森楷等人之名，通电全国，反对停建川汉铁路，为了证明能够快速完成铁路修建，决定由重庆镇抚府出资，先期修建北川铁路支线。

而杨兴也借着这次反铁路停建之名，一跃而成为川省民意领袖之一，大家通过这次反停建运动，慢慢认识了杨兴，这个传奇的护国英雄。

在这之后，颜德庆用了10天时间考察，决定将北川铁路分为两个步骤。

铁路分两期工程，一期工程为北川文星乡到嘉陵江边的大田坎，全长168公里，工期约1年，共分大田坎、戴家沟、文星场、水岚垭等四个小型车站，第一期投资额为60万个大洋。（历史上为75万大洋）

第一期工程修建完成后，能够将煤炭运输到嘉陵江码头，如此以利于天府煤矿的开发。

第二期从水岚垭延伸到合川，全长约44公里，另设站台4个，第二期工期约2年，投资额未200万个大洋。

看到杨兴一下让人拿出50万大洋的项目启动资金，颜德庆当即从正在停业歇业的川汉铁路筑路大军中，抽调200多人前往重庆，先修建北川铁路。

成立北川铁路项目部，由颜德庆为铁路总办、唐建章为铁路会办，以工程兵团第1团、第2团为铁路筑路部队，与当地农民一道开始修建北川铁路水岚垭到大田坎段。

在水坝开始建设的时候，在听说川东即将修建北川铁路的时候，一些退役军官纷纷打电报给杨兴，要求川东大开发大发展，虽然他们不知道大开发大发展的意思，但毫无疑问，川东大开发大发展后，绝对够他们吃肉的。

看到由于修筑公路，开到由于建设水坝，裁减下来的万余士兵基本得到妥善安置后，杨兴将目光再次转到农村。

在这期间，杨兴再次将精力放在徐堪的民生银行，再将那截获的649万两白银逐步交与四川铜元局，制作新的银圆的时候，杨兴加强了对民生银行的投资。

以军方为名，将四川民生银行的股本扩大道300万大洋，以增加民生银行的实力。

在重庆镇抚府下面各县，建立起民生银行分支办事处，对大家施行存款自由，取款自由的原则。