晚上睡觉前，王曼文听到了他的想法：“真有兴趣？”

“还不清楚，设想一下。”孟谦翻了个身看她，“你觉得呢？”

“正常途径不可能，但你手里有很多底牌。”王曼文替他分析起来，“对大众罚款的多少，美国政府的态度很重要，它们觉得罚太多会让造成严重实业，就会放轻；若不是，则会加重。”

孟谦明白了，利用美国政府的手施压，确实是个好办法：你卖，我们就罚少点；不卖，就煽风点火罚多点。

王曼文再说：“第二点，汽车的未来是电力驱动的，而你掌握着新时代的‘输油管’，丰田已经是个惨败的例子，你觉得大众会不会怕？”

丰田确实是个悲惨的案例，目前它们的营业能力还是很强，但新能源汽车时代袭来后，它们已经后继无力——目前还正在起诉打官司，控告富国集团滥用垄断地位……

丰田可以说是杀给所有猴子看的鸡，大众肯定也明白这里面的威力，要是它们冥顽不灵，富国集团在未来有办法搞死它们。

“这倒是个好主意。”

第202章 收购奥迪？

大众没有出现“排放门”危机之前，想法是不可能的。但现在的大众有点自身难保的意思，美国的巨额罚款可能会让它集团一蹶不振；孟谦还掐着新能源的咽喉，两大招若放出，大众很难承受。

这偶然产生的念头，经过全面考虑后，孟谦倒产生了兴趣——他以前都忙着刷钱事业，很少有真正感兴趣的地方，vr或许算，现在的汽车业，也能算。未来电动车，在他眼里前景很好。

再加上买了奥迪，就能顺便带走兰博基尼。虽然他更爱法拉利，但菲亚特（法拉利母公司）没有财政危机，也不会轻易放手摇钱树。兰博好歹也是齐名的超跑品牌，意大利的“两皇”之一。

到底买不买？

站在经济效益角度，王曼文的答案是“否”，奥迪再怎么赚钱，都比不上他手里任何一家企业的盈利能力。

但若站在兴趣的角度，什么经济效益、利润率的严谨考虑，统统都是次要，王曼文说：“你喜欢，就去做。”

孟谦无法欺骗自己：“我喜欢。”