结果就是企业号说明完情况，等着有谁来发言的时候，所有人都保持沉默。

只是他们沉默的点不一样。

林克正在找系统，让系统给出一个答案，哪怕是抽张卡也行。

资讯系成员则是利用能力分析，根据企业号提供的资料，分析出问题的所在。

而另外两家成员就只是在沉默而已。

第904章 没有交通管制的后果

通过数据对比，资讯系分析师找出问题所在。

其实事情很简单，长久以来次元航行都是海雾舰队的专属能力，会出入共同体宇宙的只有海雾舰队。

这就造成次元航行就像一条专车专道，根本不需要交通管理，因为会在这条路上跑的车很少很少。

没有交通管理，自然也没有习惯，海雾舰队各舰都不会在打开次元之门前询问塔台，获取最新的坐标信息，能否进入。

况且还没有可运行的塔台系统进行管理，也无从接收塔台信息。

而且海雾舰队对位置的选择也有计算，没有选择在人类舰队活动的近距离轨道，而是特意跑到远距离轨道。

这里远离环世界，不是通往其他行星的必经之路——再说环世界星系也没有其他行星——更不是引力特异点之类的地方，没有任何价值，自然也不会有太空建筑以及舰队会跑到这里来，可以说十分安全。

否则的话，想想次元之门突然开在近距离轨道，开在人类的太空军基地附近，那岂不是会发生海雾舰队摧毁太空军的惨剧。

然而这样的小心在平时没什么问题，可出现外出的海雾舰队扎堆返航时，就会出问题。

没有交通管制只是其中一个原因，另一个原因则是物理法则层面的问题。