尤其是被命名为y9101的干线客机型号，就是一开始马凤山他们给云非看的那个气动布局总图的飞机，那可是178——220座的大飞机，这个飞机，马凤山他们经过论证，完全可以实现2005年首飞，2007年取得美国以及欧洲的合格证并且投放市场。

这比起一般的国家搞大飞机项目十年的周期，缩短了不少的时间，这就是因为云非使用的c919的方案。

也不知道如果国家要搞这个项目，进行艰苦论证弄出来的东西之后，才发现，云非的飞机已经出现在市场上了，不知道他们会不会哭。

反正这个跟云非没有任何关系。

他要做的就是走别人的路，让别人无路可走，除非他云非大老板给对方一条路路走。至少，他一路走来，已经让很多的公司没有路可走了。

受伤最深的就是步步高这样的vcd生产厂家，还有花数这样的企业……

第0927章 骚包惹的祸

“今天情况怎么样？”在东方明珠的旋转餐厅一直弄到晚上九点多才回到招待所里面，即使云非这样好的酒量，面对那些老技术员们的敬酒，他也低档不了。

毕竟，那些老头子敬酒，他不仅不能够不喝，还得回敬回去。

也怪不得这些老技术人员们拼命地灌他这个大老板的酒。运十项目就因为三千万的经费而折翼。虽然谁都知道不仅仅是因为这个经费问题，但是谁叫云非在那里骚包地当着这些老头子的面叫嚣，如果缺钱把旗下所有的产业都卖了，也得把这个大飞机项目给搞出来呢！

别说运十了，就是云非那个世界上的大飞机项目，国家出面，也都有着很大的一批业内人士甚至科研人员天天都是在为研究经费而奔走。要知道，这个项目在国际航空市场风起云涌，国产大飞机这个概念在国内也早已超出了一款产品或是一架飞机的含义，这个国家意志、民族希望以及促进产业升级等种种期许交织的时候，都还出现资金短缺的想象呢！

运十可是这一个帮子老家伙们心中永远的痛。

云非要搞这个项目，而且还是私人搞这个项目，资金，同样是他们最担心的问题。

可别像运十，生产出了样机，试飞都已经进行完成，还有两架已经生产完了全部零部件，就剩下最后的装配了，结果就因为三千万的经费而折翼了。

最后那两架飞机让麦道的技术员带着一帮子孙子练铆钉枪给废了……

云非作为中国第一大老板，手中所有的利润都往这里面砸来，要是还不够，把所有产业打包抵押，贷款数百亿也不是问题。而且，整个中国都知道云非对于科研的投入是极其疯狂的。