“所谓车铣复合加工中心，就是一台机床上面不仅集中了车床以及铣床的功能。这个比五轴加工中心更为高端。”云非对着迷惑的众人解释道。

车铣复合加工中心，这个年代估计才刚刚提出一个概念，中国肯定不会相信了解这些了。车铣复合加工中心，一直到进入二十一世纪之后好几年，车铣复合加工中心才迅猛地发展起来。

进入二十一世纪之后，航空制造业不断迅猛地发展，产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。为了提高航空零件的加工精度以及效率，车铣复合加工中心就出现了。

虽然当时出现的那些设备，都只是加工一些小型的零件。对于重型零件的加工，也没有任何的办法。

不过这个给云非提供了一个可能性，如果把龙门数控铣床的工作台，变成卧式车床，这样一来，就形成了重型的车铣复合加工中心。当时云非的那个世界，也有不少的人提出了这种理论，不过这个要的投资太大了，根本不是几亿的研究资金能够搞出来的。

表面上看来，这样的设备，只要把龙门铣床的工作台两头装上车床的主轴箱以及尾座就行了，但是执行起来，根本就没有这么容易。最为重要的是，这样的重型设备，生产成本就很高，哪怕是能够加工十米长的零件的龙门铣床，价格也得数千万，那样的车床，倒是不是很贵。

但是这两样加起来的价格，就会是两天普通的这样的设备的价值的数倍，甚至十倍，二十倍！

第0185章 自愿被剥削的两老

生产成本高不是问题，但是研究成本可就不是一个小数目了。尤其是能够达到如此高的加工精度，那样的设备，没有个数十亿的研究经费的投入，根本就不可能。

就是欧洲那些国家出现的小型车铣复合加工中心，价格动辄也是数千万，甚至上亿。重型设备，尤其是高精度的重型机械加工设备，那个价格就不是一般的公司，一般的人能够想象的。因为没有公司愿意投入数十亿来研究这样根本没有多大市场的重型设备。或许等到以后整个世界上面需要加工的重型设备零件多了起来，自然就会出现了。

数量不是很大的产品的加工，常规的数控设备以及高等级的数控设备，多费点事，也能加工出来，大不了成本高一些，多报废一些，反正各国的航空系统，都是有钱的主儿，不在乎这点成本。

反正那样的机床，云非这个天天跟度娘打交道的人都没有听说过。

“不会吧？一台机床上面集中车床跟铣床两种设备的功能？根本不可能！”人群中一个大约三十多岁的男人听到云非说的这话，大声地叫道。

国外的技术再先进，也不可能把这两种功能不同的机床集中到一台设备上面去。要知道，这里面涉及的东西，可就不是简单的一加一等于二这么简单。

在这样的机床上面，很有可能会是一加一等于十，甚至等于一百！

这个最大的难题就是在于，机床上面有两个主轴同时运动，不仅工件做回转运动，刀具同样在做回转运动。这个就涉及到了控制检测方面，一般普通的数控加工中心的控制系统，对于控制这样的重型设备那是相当困难。