对李战的做法你现在不理解以后会理解。北库对抗演练已经成为知名品牌的情况下面临着的是绝好的快速发展机遇，故步自封会葬送前期的所有努力，只有在自我怀疑中不断地进行完善才能得到更好的发展。

第四次对抗演练结束了，鹰隼大队的官兵们没有时间沉浸在情绪之中，他们要加紧训练应对十二月份的大比武，而过了国庆之后第五次对抗演练会如期而至。

没时间去摆个人情绪的。

连李战都狠心拒绝了牛军参谋两次相约，说是要就北库战术情报交互平台的一些具体问题进行深入浅出的讨论，李战予以了婉拒。

摆在李战面前的是1616号歼-16，他当初死乞白赖的要把她要过来搞实战试飞，那么就要在离开之前把这件事情完成。这是未来一段时间里他的主要任务，光是一次短暂的对抗演练是飞不出很多东西来的。

牛军参谋真没有1616号歼-16重要。

抓住国庆长假前的一周时间，李战带着韩红军对1616号歼-16进行了高强度的实战运用性质的试飞，全面检验该机的实际作战能力。

九月二十三日，在气节上这一天是秋分，可是北库地区却迎来了今年的第一次大降温，昼间气温最低达到了五摄氏度，夜间最低气温更是逼近了零度。往年同时节的平均气温在十度左右，今年的情况很反常。

一大早牛耀扬机务组就对1616号歼-16进行了飞行前保障，最大起飞重量实战飞行训练时今天的主要科目，机务组需要对战机进行反复的细致的检查，要比平常的检查保障更加严格认真。

许多战机很少有最大重量飞行的情况，一般来说这些是战机定型时飞包线时的内容。厂家给出的数据时歼-16的最大起飞重量达到了三十五吨，比歼-11b足足多了五吨，最大载弹量达到了十二吨，而歼-11b仅为七吨，连轰-6k这样的专业轰炸机也不过十五吨，这是非常恐怖的数据。

牛耀扬在保障中反复强调得最多的一句话是：“今天是半油最大挂载飞行，加注燃油的一定要注意，五吨五吨，加五吨油！”

歼-16的自重比su-30kk轻了一吨左右，十七吨出点头，腾出来的这一吨冗余量全部可以用在挂载上。内油方面相差无几，都是十吨，但是歼-16所使用的太行改发动机的燃油经济性更好，因此同样载油量的情况下能飞更远。

满内油就无法最大挂载，因此在进行最大挂载最大航程飞行的时候必须要空中加油。歼-16源自于su-30kk，同样具备了空中加油能力，这对一款多任务战斗机无疑是很重要的能力。

歼-16的所谓标准挂载量是指在满油状态下的挂载能力，大约是八吨，在需要挂载更多弹药的时候就不能注入满油，如此才能达到最大挂载量。

今天进行的是半油最大挂载起飞，只往机身油箱注入五吨航油，机翼的加强油箱则空着。最让牛耀扬不放心的是挂载。要挂足十二吨的负荷着实让他伤透了脑筋，对第一位以士官身份担任机务组长的他来说更觉压力山大。

“班长，四联航弹挂好了，可我总感觉不太牢靠啊。”有个中尉跑过来报告，大冷天的额头微微出汗，袖子都撸了起来。