李战有愧疚感了，因为他这么一摔，导致的是鹰隼大队整个参与改装训练的飞行员们的受训时间被延长。最要命的是今年的训练计划和军事任务也势必受到影响。

聂剑锋宽慰李战说，“发动机突然停车，动力断崖式下跌，说明发动机不只是机械故障这么简单。老李你就别再唉声叹气了，不把这个隐患排除掉这批飞机肯定不会飞的了。水都雄鹰师那二十多架也一个样。”

什么也干不了，每天就是看书看书看书，看已经滚瓜烂熟的歼-10的理论资料，李战都要背下来了。

“马上五月份了，眨眼半年时间就要过去，大队还有三分之二的训练没有搞，下半年有模拟对抗，有全军全要素考核。时间紧张任务繁重，在这个关节点白白浪费掉两周的时间，这是犯罪啊！”李战深深叹着气着说道。

聂剑锋说，“这不是没办法的事嘛，再说了，让你开有安全隐患的飞机训练你愿意开啊。”

“我明白，后面得想方设法把损失掉的时间追回来。”李战说。

两位鹰隼大队的大队长和教导员正在讨论应该如何把损失掉的时间给抢回来，成达突然来了，并且带来了一个坏消息。

“什么？全部更换航发？”李战吃惊地站起来，不可思议地看着成达。

成达坐下来说，“是的，保险起见，把所有al-31fn航发送回原厂检修改进，据说当初合同里有这么一条。换上一批经过国内厂家改进的al-31fn。”

得，这下不是费一个两个发动机的事了，李战一摔飞机，直接费整个团的发动机。返场检修改进是一回事，如果改不好除了报废就没有第二条路可走了。也就是说从这批歼-10a拆下来的al-31fn未来的命运是多舛的。

换更靠谱的航发当然是好事，问题在于更换发动机需要很长的工时！

这是李战吃惊的主要原因，他最缺的是时间。

聂剑锋也慌了，连忙问道，“成参谋长，是完成一架恢复飞行一架还是全部更换完毕了再统一恢复飞行？”

成达说，“军区的意思是全部完成了更换再进行统一的试飞，做完这些工作后再统一恢复飞行。”

最后一丝希望没了。

三十五架歼-10a全部更换航发需要多长时间，厂家全力协助甚至主导也需要至少两个月的时间。

成达沉声说，“刚刚得到的消息，还没传达下来，李战，你们最好做好心理准备，可能会出现其他变化。我今天就要去带空中加油训练了，后会有期吧。”