这四个人都能开歼-8fr，极端情况下，单人可以驾驶su-27ubk返回，其余二人可以驾驶那两架歼-8fr返回。

此时大雪已经在倾盆而下，雪花把整个北库场站笼罩在白茫茫之中。需要等待起飞窗口。

李战等四人在飞行简报室里用午餐，吃战斗饭，几下解决问题，屎尿颠赶紧，就安静坐着等待塔台的指令了。接到命令的杨锦山已经赶到塔台进入了值班状态，所有的目光都在张源身上。什么时候能起飞，张源这位首席气象员说了算。

不考虑短时间内的返场问题，找一个起飞窗口并不难。

不过，李战知道张源的工作态度，如果任由他自己选择，他一定会非常谨慎，没有八成以上的把握他是不会做出决定的。

李战在无线电里呼叫张源了，“塔台气象，好运来呼叫，我这边可以冒着大雪起飞，你只需要给我风向风速，完毕。”

鹰隼大队正式确定了代号后，李战的个人无线电代号也确定了下来——好运来。尽管大多数官兵认为拉杆王最合适，但李战认为该无线电代号不仅显得幼稚而且严重的不符合事实，因此选择了“好运来”作为个人的无线电代号。

好运来也是不错的，很吉利的代号。

鹰隼大队以后就不再用战机的内部序号作为无线电呼号了。

张源犹豫了一下，说，“好运来，风速风向不变，但能见度低于最低气象要求了，完毕。”

“塔台气象，我两批起飞，塔台指挥，时间紧迫，请求马上出动，完毕。”李战再一次说道。

杨锦山和张源低声商量了一下，请示了薛向东后，下达了出动命令。

李战四人冲出去跳上通勤车，打开了四驱的勇士通勤车碾压着积雪把他们送到机库，机务已经准备妥当正在待命。

迅速完成飞行前检查，在检查单上面签字的时候，场务连已经用航发除雪车对跑道进行了保障。然而当李战滑行出去的时候，跑道上又被覆盖上了一层薄薄的松散的雪。

这也是锻炼部队的好时机，就算往出溜滑也要上。

毛子所处的纬度更高所处地区气候更加恶劣，他们不也照样飞照样训练。