南指指挥员显然知道李战底细的，对他的判断很重重，立马说道，“幺洞幺，保持观测，雷达正在确认你的位置。”

“南指，我应该在云桂两省交界，航向270不远是横断山脉。”李战说道。

南指指挥员下意识笑道，“幺洞幺，你是怎么知道的？通过方位数据换算出来的？”

“没有，飞行感觉，飞了多远大概在什么位置，我心里有数。”李战说。

他是经历过夜航座舱断电、起落架故障且迫降成功的人，飞行感觉可以说是迈上了一个新的台阶。之所以说飞行是高风险职业，其中一个因素就是飞机在天上是几乎没有参照物的。单纯依靠地标飞行你飞不来多种环境，就更谈不上打仗。人在陆地上开车如果两侧标记线没了，冲出道路的几率会大幅增加，天空可划不了线。怎么办，除了罗盘仪等技术仪器，就只能靠飞行员的感觉，对身体平衡的感知能力。飞行员为什么要进行抗晕厥训练，原因便在此。

又比如低空掠海飞行一直被海航视为高危险系数作战科目，因为一旦飞行员产生哪怕零点五秒的错觉，战机就会一头扎进海里。

雷达识别并且确认了李战所在的位置后，南指的值班人员都由衷的佩服，好几个都竖起了大拇指，也不管李战能不能看到——雷达确定的101号歼-8fr战机的位置与李战判断的基本一致。

“幺洞幺，你的判断已经向地方做了反馈，现在需要你保持盘旋，继续监测这团云。”南指指挥员给李战下达了新的指令。

李战没有停止对下方云层的观察，他略微思索了一下，再一次请示道，“南指，云桂交界的区域是海拔落差最大的地方，如果出现超强降雨，上游的水位肯定会暴涨，我请求到云层下侦测，对相关地域进行航拍，现在不拍，我担心一旦出现超强降雨会没有飞行的条件。另外，我还要对该云团的相关数据进行收集。”

这么做的风险很大，但是，相比超强降雨出现之后再这么做，相对来说风险极小。另一个，地面气象雷达观测到，云层高度尚有二千米，李战下高度到二千米一下进行航拍的话，是没有什么问题的。

不过要下高度到一千，李战就要俯冲穿越厚度达数公里的超大积雨云层。

然而，这并不是最难的部分！

别忘了，云层二千米是海拔高度不是相对高度，云桂交界的区域属于云贵高原的边缘，自身海拔高度就有一千多米！

等于是说李战一钻出云层就要面临着在群山之间飞行的局面。

第079章 穿行群山

山区村民举头望天，原本葱葱郁郁的山峰变成了黑色，从四面八方包围过来的灰沉沉的云层遮盖住了整个天空，空气中弥漫着沉闷的气味，仿佛吸一口气都需要用掉吃奶的力气。隐隐约约的滚滚雷声极其的反常，尤其是在临近入秋的此时。他们不知道老天爷在做什么妖，但他们很清楚马上要发大水了。