“你这不撞鸟了嘛，师部很生气，场站驱鸟队挨批了，师里命令从各飞行团机务抽调人手加强巡逻。”牛耀扬一五一十地说。

那边跳上驾驶座的一期士官回头说，“不但我们场站，听说全军场站都加强了驱鸟，而且紧急下拨了一批先进的驱鸟器材。”

一人生病全家吃药，李战对此见怪不怪了。

李战说，“牛班长，我跟你们去，对讲机借我一下，我跟塔台报备。”

他是战备值班人员，尽管现在没在值班表上，但位置是要实时向塔台报备的——万一美国佬打过来了呢？

人们常说的空军地勤是一个很广的概念。除了在天上飞的，其余的全都可以算地勤。

同属地勤，场站与飞行团却是两码事。

牛耀扬所在的机务大队属于飞行团，也就是四团的编制，主要负责战机的保养维修检测，保障飞行。场站主要负责后勤保障，如生活保障、场站警卫，驱鸟队就是属于场站的。

换言之，四团如果要转场驻训，机务大队是要跟着去的。场站的则不必，通常情况下就是负责看好场子等部队来，部队来了就搞好保障让人家一心一意搞训练。

西县场站是大场，司令员是一名副师长兼任，具备同时保障五种型号飞机的能力，所以哪怕六团只带了一个机务中队来，飞行保障方面也是不用担心的。

现在师里对场站的驱鸟工作不满意，兼任司令员的副师长压力很大，一线的官兵压力更大。

与鸟斗智斗勇这是一件大事，很重要的大事。多少飞行事故是由撞鸟引起的，更何况前几天的惨痛教训就在眼前。

李战心里的疑惑一直解不开，于是就趁这个机会跟着牛耀扬了解一把场站的驱鸟工作。开飞机的最清楚哪些因素对飞行影响最大，因此李战不是一般的上心。

“鸟情图有没有？”

牛耀扬递过来一张过了软塑的图纸，李战接过，跳上驱鸟车，拍了拍一期士官的座椅，一期士官放离合放手刹给油，敞篷212吉普车呼呼的沿着滑行道往飞行区的深处去。驶过六团的飞机堡，也驶过四团的露天停机位，朝阳把他们的身影拉得长长的。

抬头望了望刚爬起来的太阳，初生的阳光驱散着清晨带寒意的凉气，李战扫了眼放在脚边的用猎枪改过来的驱鸟枪，再低头看鸟情图，恨不得上面标注的重点区域的鸟全部飞过来，他好架起烧烤炉。