因为经常夹带的都是些手艺高超的老匠工，也是生产各种军器的主力，朝廷分派下来的各种军需单子还需要他们配合完工，更何况这些夹带者会定期奉上些许银钱贿赂官吏们，所以才导致了这种现象的泛滥。

当然了，随着朱由检倡导的新政全面实施，军器监内各种条例的严格执行，加上几年来监内匠人小工们的收入发生了翻天覆地的变化，这种情况早就已经彻底消失了。

现在重要工坊的门禁全部由锦衣校尉值守，锦衣卫独立于朝廷以外的身份也禁绝了各种违规行为的发生。

在大内护卫们的隔绝下，所有工坊内的闲杂人等都被限制在了院内，朱由检沿途并未遇到多余之人。

他这一行人等没走多远，便在毕懋康的引领下进入了一座宽敞的院落中。

朱由检步入院中，一眼就看到了中间空地上停着的那辆打造成功的马车。

而院子的一角，三名工匠畏畏缩缩弓腰低头站立着，周围散布着几名便装校尉监视着三人。

朱由检信步来至并未拴马的马车近前，上下打量着这个划时代的产物。

这辆马车的车厢比原先大明民间乘用的要大出一倍还多，由于车架加宽的缘故，整个车厢也比那种小笼子一样的车厢更宽更高，单从外形来看，里面乘坐的人会更加的舒适和安全。

马车的车轮虽然还是木制，但也根据整个车身重量和体积的变化而增大了不少，几乎相当于原来两轮马车车轮的一个半左右，车轮的幅宽也加宽了寸余，使得整个车辆行驶中的稳定性大大增强。

朱由检从车的侧面转到正面后往车厢里看去。

用后世的计量单位计算的话，整个车厢宽约一米八上下，长约三米多一些，如果在两侧安放座椅的话，足可容纳七八个成年人乘坐。

要是达官贵人单独乘用的话，里面甚至可以安放一张小巧的软塌供主人在路途中小憩，并且还是在有仆从婢女服侍照看的情况下。

宽大的车厢里还可放置火盆、冰盆，无论是酷暑严寒都能维持起码的保暖防暑条件。

若是遇到雨水丰沛的天气，除了车厢本身的桐油具备一定的防水功能外，车夫还可以将同样刷了桐油的雨布铺在车顶，这样不论是货物还是乘客都不会有被雨水浸湿之虞。

如果是作为货车，车厢的后边可以设计成活动的挡板，以方便货物的装卸，若是不怕风刮雨淋的货物，那顶棚也可以不要，前后两侧的挡板也无须太高，如此便会剩下不小的购车费用了。