在这个特殊时期，艾莎·杨教授再次来到洛林，身份换成了洛林临时政府特聘的地理地质顾问。在矿管部门原负责人和部分技术骨干无法履职的情况下，她和另外两名教授组成的顾问组负责提出行政管理意见，再由布林德斯直接签署授权许可，从而使洛林地区的矿业勘探和新矿开采能够继续进行。

小杨教授此番虽然换了个角色，却藏不了身后的“小尾巴”。抵达梅森之后，她托人给魏斯送了封信，简单说了她来的原因和现状，并表示在洛林的工作较忙，没太多时间照顾小糖果，而妮子又很想去克伦伯·海森城堡找她的朋友们，如果方便，希望可以将她“寄存”一段时间。

对于这位高智商、高学历、高颜值的年轻美妇人，魏斯看着确实有些眼馋，“馋”源自于“爱”，却非男女之间的情爱，而是对军人遗孀的“怜爱”，是对她女儿小糖果的“惜爱”。如果两人之间能够碰撞出火花，而且有相濡以沫的信念，魏斯有勇气去克服各种客观的障碍，只不过这些如今说来为时尚早。当然了，即便只是作为友人，他也不吝于帮她这个忙，反正冬天的时候公立学校放假，勋爵夫妇为城堡里的孩子们请了一位很不错的家庭教师，大大小小的孩子们学习娱乐两不误，让小糖果暂住一段时间也不会耽误高智商家庭的学前教育。

于是，魏斯登门拜访，开诚布公地跟小杨教授聊了有关小糖果的事情，并明言她不必为此有任何的心理负担，尤其不必在工作方面存有顾虑。这对母女倒也习惯了短暂的分别，母亲默默为女儿准备行李，女儿对即将跟小伙伴们重聚满怀憧憬。亲自将苹果脸小姑娘送到索姆索纳斯之后，魏斯陪住了两天，像对待肯普一样给予无私的关爱，让她在缺失的父爱方面得到另一种形式的补偿。

在这寒冬时节，自由洛林运河因为封冻而全面停航，运河工业区却没有因此失去活力，特别是那些引进和装配设备较早的工厂，技术人员和工人在紧锣密鼓地进行产品试制、检验，进而调整设备以及模具的参数配置。在天气晴好的日子，这些工厂用卡车运来矿石和原料，运出半成品和产成品，以供市场之需。

正因为亲身经历过战争的摧残与磨难，魏斯和他的战友们更加珍惜和平时光，以时不我待、只争朝夕的心态投身工作。就在这个冬天，克伦伯·海森·劳伦斯汽车制造厂在科莫森顺利完成了重建，第一条生产线开始生产可供轻型卡车和农用机械使用的四缸汽油发动机，位于自由洛林运河北岸的克伦伯·海森·劳伦斯农林机械厂、机械研究所亦已完成厂区规划，正在进行厂房设计和设施置备……

安顿好了小糖果，魏斯回到梅森，但碍于小杨教授此时的身份，他没有与之过多接触，倒是找他不愿多见的布鲁克斯聊了几次，软磨硬泡的从他那里拿到了一张准许离开洛林的特别通行证，随后启程前往联邦东南部，去到了一个名叫麦卡德的城市。这座城市一如奥城之于格鲁曼，是星空集团的主要生产区，亦是联邦的飞行工业基地。战争时期，超过一半的作战飞机都是从这里的生产线运往前线的。此外，这里还有联邦军队条件最好的飞机试验场和飞行训练场。

魏斯来到这里，既是为了洽谈业务，也是探望最铁的老铁。此人便是他在巴斯顿军校时期的“好基友”，战争中有着传奇经历的联邦军飞行王牌，同时也是莱博尔德总统的千金，尼古拉·莱博尔德。战争结束后，她如父亲所愿，退出了现役，但没有离开自己心爱的飞行事业。她如今是星空集团的飞机制造工厂担任第一技术总监，并兼任联邦军飞行部队第1预备飞行团团长。

自战争结束以来，尼古拉到了麦卡德，每个月都会给魏斯写信，这般千呼万唤，终于把他给盼来了，自是喜悦万分。一番无所顾忌的调侃式寒暄之后，尼古拉向魏斯抱怨说，这里没有想象中那样自在，虽然莱博尔德总统无权干预企业的正常管理事务，可他利用自己的私人关系，让星空集团管理层下了口头指令，样机试飞、新机测试、模拟格斗……这些但凡有危险性的项目，都禁止技术总监本尊亲自上马，每个月也就有那么几次训练性的飞行机。不过，无趣归无趣，在这里至少可以天天接触飞机，可以将自己的才智和思想融入到联邦航空事业的发展中，比起那些“钱多事少离家近”的工作还是有意义许多。

“我们也想建立飞机生产线，发展的第一阶段，是相对简单的、轻量级的，主要用途是农用飞机，就是用来播种、喷洒农药的，这种现代化的方式，对农业的提升是有很大好处的。发展的第二阶段，是民用航空运输业，即旅客运输、快速货运，以及一些高层次的包机。”魏斯向这位名至实归的技术总监介绍道，“我实在已经厌烦了从索姆索纳斯到梅森的车程，道路崎岖难行，比较急的时候，一趟下来人都快要散架了。”

尼古拉很认真的听着，等魏斯说完之后，她莞尔一笑：“发展的第三阶段，是具备随时转入军民两用体系的能力，对不对？”

魏斯笑了起来：“那要看我们的技术够不够档次。如果技术发展滞后，空有想法又有什么用呢？总不能用又老又慢的飞机去打仗吧！”

“嗯……你说的这些，恰恰是我在行的。”尼古拉眉飞色舞地说，“把项目交给我，我来当你的总设计师和技术总监，象征性的收取一点薪酬就可以了。呃……你们准备了多少资金？打算买现成的生产线还是自筹自建？”

在魏斯看来，这位老铁是联邦最顶尖的飞行员，也是最早参与飞机研发设计的先驱者，在技术方面无可挑剔，但对于工厂的建设和运营运营是否在行，那可就不一定了。这就如同战场上的将领，有的擅长冲锋陷阵，有的擅长运筹帷幄，有的擅长筹备粮草，各有各的特点和长处。为了搞清楚这一点，他试探地问道：“多少钱能组建一条飞机生产线？”

“战争爆发前，我们筹建的生产线，每个月可以生产十来架飞机，我记得那条生产线当时的成本也就4到5万克朗，算下来大概600金克朗吧！以现在的物价，增加个两三倍，应该不超过2000金克朗。话说回来，你们的工业联盟有冶金、铸造、动力产业，很多东西都是现成的，实际上只需要一条带管路生产能力的组装线。要满足你所说的第一阶段要求，再掏个1000金克朗应该够了。噢，对了，我们有一条老生产线闲置，因为没有什么改进价值，有可能会将其出售，这事我帮你问问哈！”

谈到这里，公事暂且不提，两人侃天侃地的侃到了晚餐，饱餐一顿之后，尼古拉带着他在厂区兜了一圈，然后去了隔墙的军用飞行训练场。在这里，跑道旁的棚式机库里停放着一架架漂亮干净的飞机，它们大部分是双翼构造，也有一些三翼机和单翼机，从机身材料来看，还都是织物蒙皮——虽然金属蒙皮的坚固性和物理应力都要优于织物，但在解决重量这个大问题之前，可用性实在不高。