如今海贸虽然利润丰厚，但是随着大唐王朝扶持海贸，大量的商人投身于海外贸易，尼玛，现在连海盗都转行做生意去了，打打杀杀的哪有跑海贸赚钱啊！

现在做海贸的人太多了，而且规模也是越来越大，尤其是皇室资产的大唐西洋公司，都已经是丧心病狂的开设了前往南洋固定航线，一去就是组织好几艘甚至十几艘的商船队，而且他们的船只都是清一色的五六百吨的大帆船，还是那种武装商船。

而且有时候他们还够得到大唐海军的护航！

从大唐西洋公司也就可以看的出来，这跑南洋航线的人是太是在多了，这跑的人多了，利润不可避免的就摊薄了下来。

如今，不少海商已经是把目光瞄到了朝鲜、扶桑，不过格德斯对这些地方却是不熟悉，连航线都搞不明白呢。

眼看着南洋贸易的利润逐步降低，格德斯绝对发挥自己的优势，重返欧洲航线！

他当了几十年的海盗，这世界各地都跑过，而东亚到欧洲的航线他也是熟悉的很，有把握率领船队跑欧洲航线赚取丰厚的利润。

如今东亚到欧洲的航线，利润是非常丰厚的，丝绸、瓷器这些东方特产到了欧洲，价格那是几十倍几十倍的往上涨。

丰厚的利润也是导致虽然每年都有不少的商船出海后，就是一去不回头，谁也不知道在什么海域沉没了，或者干脆是被海盗给劫掠了，但是依旧挡不住人们踏上海上贸易的不归路。

但是，东亚到欧洲的航线虽然利润丰厚，但实际上大部分的利润都是被欧洲商人给赚取了，或者更准确的说，是被跑马六甲到欧洲这一段漫长航线的商人们给赚走了，而南洋航线的利润，虽然说也不少，但是和跑欧洲航线比起来，实在是小巫见大巫，根本没法比。

如今，这一部分的利润，主要是被葡萄牙人给赚走了，就连日不落帝国西班牙人都是难以插足印度洋上的贸易！

这里头得完善一个概念，一个海域里的海贸，不是什么人都能够跑的，比如说在印度洋上，那基本是葡萄牙人的天下，因为只有葡萄牙人在印度洋的沿岸上建立了比较完善的港口补给站。

同时葡萄牙人的战舰还会在这一海域进行封锁，绞杀任何敢于通过这一片海域的非葡萄牙人的商船，如今的葡萄牙人几乎是彻底垄断了印度洋上的贸易，恩，就连现在非常强势的西班牙人，在印度洋也得乖乖的认怂！

依靠马六甲和印度洋上的众多补给站，葡萄牙人展开大规模的贸易，尤其是在大唐王朝通商开港之后，葡萄牙人的亚洲贸易几乎是掀开了一个新的高潮！

其丰厚的利润足以刺激到任何一个人！

最近两年，西班牙人打了鸡血一样，想要在南洋地区取得一个落脚点，不就是为了更好的展开对华贸易吗，为此，都已经是和葡萄牙人在南洋海域打了好几场的海战了。