“有发现其他问题吗？”江彦海立刻问道。

“高级扫描程序并不具备主动发现该类型问题能力，程序没有内置飞行建模模拟飞行运算算法。”二蛋快速给出了答案。

江彦海皱了皱眉头，听起来高级扫描程序已经扫描出来了问题，但是又说无法发现类似问题好像有些矛盾。

其实并不难理解，高级扫描系统可以扫描出结构设计性的问题，比如说江彦海之前做过的，扫描魅影的整体设计结构，这个结构在空气动力学或者是在其他物理结构方面是否有问题，这些可以直接计算的数据，它可以得出。

但像是这样需要经过复杂的极端飞行条件最后在特殊条件下，多个系统相互作用才能够达成导致的问题，高级扫描系统没有办法。

因为这里面牵扯的不仅仅硬件了，包含软件内部的设置冲突都要考虑进去。

而目前高级扫描系统之所以可以扫描计算出问题。

这是因为江彦海之前扫描了在空中出现问题的战斗机，战斗机出现问题之后，高级扫描系统就可以扫描出因为什么部分损坏导致了它出了问题，然后再扫描完整的战斗机，两者相互应证分析，才可以得出答案。

但是如果你让高级扫描程序直接扫描一架战斗机结构，就直接分析计算出这架战斗机在什么样的情况下会出问题，那是不可能的。

那样的模拟运算需要的是一整套的，完整的，所有模拟飞行需要经历的飞行数据，气象条件，空气条件等等全部组成才有可能得到答案。

不过很可惜，这是高级扫描程序，不是飞机模拟飞行系统。

但是即便是这样，高级扫描程序同样已经很变态了，要知道不管民航还是战斗机坠毁之后，想要从坠毁的机身保留数据当中找到问题结果，迄今为止都是一个难题。

j20有缺陷，虽然是极端情况的下缺陷，不过这还是必须得找出来，如果找不出来的话，不用想，现在所有服役战斗机必然全部都会封存检查。

任何一款战斗机都不可能是完美的，包括江彦海设计的魅影也是如此，这个世界上就没有完美的东西。

“根据坠毁残骸里面的数据，能够检测出这个问题存在吗？”江彦海立刻问道。

“经过分析，可能性低于01。”二蛋立刻给予了结果。