有必要吗？

钱东的反问，让朱明忠想到了另一个时空中高铁刚修建的时候，许多人的看法，甚至还包括朱明忠自己，也觉得高铁没有必要，认为最重要的应该是普通铁路提速以及提升运力，而不是高速铁路，可最终，事实证明他是错的。高铁确实改变了中国，改变了许多地方的面貌。

“当然有必要，兴乾年间，大明兴修官道，以当时的眼光一看，不就是高速公路吗？那些年，高速公路对大明的经济推动，也是有目共睹的，高标准的官道以及铁路，改变了大明，改变了世界，而现在我们的官道……仍然还是兴乾年间的官道，可是交通工具却早就发生了根本性的变化，现在是汽车时代，而不是马车时代了。”

说起来似乎有些无奈，尽管当年朱明忠自己一手设计了“新式官道”，其实也就是一种17世纪标准的“高速公路”，在位期间更是全力推动“官道”建设，到退位时，全大明已经修建超过三十万公里的官道，形成了一个覆盖整个大明的“高速公路网”，但是现在，一百多年后，大明的官道仍然是当年的官道，只是所有的官道都变成了柏油路面，至于其它的并没有太多的变化。

换句话来说，就是一百多年没有长劲！

“在旧标准的官道上，汽车的时速不超过100里，这样的速度太慢了！已经远远落后于时代的发展，况且……修建新的高速公路，不仅能够满足人们出行的需要，同样也可以获得极为丰厚的收益……”

“你是说过路费吧，这个德宗那会就已经停止了。”

钱东随口说道。

“而且也收不了几个钱，况且只能收二十年，现在官道不收费，不就是因为德宗那会最后一条官道到期后，就停止收费了。”

说罢，他又感叹道。

“此山是我开，此树是我栽，要想此路过，留下买路财……这个钱不好收哇，二十年，万一要是收不够本的话，朝廷可是不会准你延期的。”

“二十年……足够了。”

说话时，朱明忠打开了画筒，展开了几张图纸，然后说道。

“你看，这是我设计的四车道高速公路，它类似于官道，或者说是官道的升级，即一般路段为双向四车道，路面宽34寻（米），路面为水泥结构，中间设5寻宽的绿化隔离带，每隔约200寻竖一镶嵌金属片、夜晚在车灯照射下可反光的水泥柱，沿途设有服务区，服务区每隔80到120里设立一个，它即是餐厅，也是小超市，当然也是小旅馆，这些服务设施，同样也可以创造一定的营收。”

上一次设计官道的时候，朱明忠借鉴了很多高速公路的经验，而现在则是直接把另一个世界的高速公路拿到了这个世界，直接选择了拿来主义。

朱明忠一边说，一边用图纸向钱东解释着高速公路的种种。对于高速公路他并不陌生，当然也谈不上熟悉，不过即便是如此，也让钱东理解了高速公路。