最终解决问题的办法，还是通过东洋公司——那家专门从事对日本贸易商会加以解决，毕竟经略使衙署是东洋公司最大的股东，只有通过这种半官方的企业，才能够真正掌握那些商船。并且能够在战争时将其征召。

“……当然，除了这种商船之外，我们还可以建造另一种鸟船，当然比传统的鸟船更坚固，但相对廉价，成本控制在千两左右，这种船可以采用纵帆，纵帆所需要的人力很少。”

早在16世纪或17世纪，荷兰即出现了双桅纵帆船，从史司那里，朱明忠曾看到过双桅纵帆船的图样，所以才会提及这种船帆。

“船员少，可以降低运营成本，再加上鸟船的速度，本身就快于普通商船，速度上的优势，可以让他在贸易中占据领先优势，再加上其相对低的成本，可以让其成为商船的主力。从而以其构成一只大规模的商船队。”

与张迪讨论着商船，朱子扬的脑海中自然浮现出了被称为“海上马车夫”的荷兰人。

“就像荷兰人，作为‘海上马车夫’的时代，我听史司说那个时候仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。当时荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英格低13到甚至一半。当时荷兰拥有15万艘商船，几乎垄断了全世界的海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有2000多艘商船停泊。”

提及荷兰人港口中的2000艘商船时，朱明忠的语气中带着些许羡慕，至于张迪则显得有些心驰神往，两个人几乎都想到了，如果拥有这样庞大的船队，也许在海上，将再也没有任何人会江北的对手。

“而与其庞大的商船队相对应的是，荷兰人同样也拥有一只强大的海军，荷兰的海军舰只几乎超过了英法两国海军的1倍。它们在世界各大洋游弋，保护本国商船，并从事海外殖民地的掠夺。”

海外殖民地，张迪已经记不清楚，这是第几次听到这个字眼，而这个词最初就是从经略口中道出，甚至开拓台湾的举动，同样也是为了殖民。

拓殖移民之地，这是海外开拓的本意。望着经略，张迪可以感受到经略对殖民地的渴望，也许，对于他来说，台湾不过仅仅只是一个开始，台湾往南，还有南洋的大片土地。既然远在万里之外的欧洲人可以在南洋建立殖民地，大明为何不能？

而想要开拓殖民地，就非得有大量的商船，大量的海商不可！听着经略的言语，张迪隐约的意识到，也许，未来的中国很有可能会迎来海商的时代，毕竟无论是眼前的经略亦或是南京的郑成功，都对大海充满了渴望。

“也许，有一天，中国也有可能成为新的‘海上马车夫’！”

这并不是没有可能，只要中国一旦走向大海，凭着人口上的优势，很快，中国的商船就会出现在世界的各个角落，毕竟商船需要船员，需要殖民地。而这都可以通过人口上的优势加以解决。

尽管现在经过满清的屠杀，中国的人口不过只剩下区区数千万，但仍然远远超过欧洲各国，而更为重要的是，基于对历史的了解，使朱明忠很清楚，中国人在人口上的恢复能力是何等的“可观”。

最终这一切都会转化为殖民时代最宝贵的资源——人口资源！本土过剩的人口将会随着商船迁移至少世界各地。进而重新划分世界地图。

憧憬着在中国成为“海上马车夫”之后，给世界地图带来的改变，朱子扬的眉头轻挑，脸上露出些许笑容。拍着他的肩膀说道。