克兰克吼道：“加强损管，必须保住这艘航母！”

今天已丢了不倦号，如果再把齐柏林号也丢在这里，损失就太大了，更关键是指挥部也全部在齐柏林号上，万一被迫转移，伤亡姑且不论，整支舰队会有十几分钟的空档，没有旗舰指挥，舰队各自为战的结果可不太妙。

命运的审判先给了德军一下子，然后轮到美国人。

望着从远处逼近、黑压压一片的大群德国机群，米切尔脸色凝重、一言不发。

整支大西洋舰队原本一共拥有750架飞机，紧急调用后备飞机后拥有804架。以规模衡量，大西洋舰队完全可搭载更多飞机，但飞行员目前是美军短板，加上2艘埃塞克斯级航母仓促成军的缘故，飞行员数量连最低限度的12系数都未达到，即便搭载更多飞机也是累赘，最后竭尽全力放出了804架。

虽然国内还有庞大的飞行员队伍在训练，论数目以几千计算，但这种未经作战的新手是没法执行如此激烈的海空交战的，给对手送人头还差不多——加勒比海“猎火鸡大赛”的传闻随着几个跳伞后被俘德国飞行员的供述已在美国内部流传开了。

这话虽然很刻薄，但很形象、很生动，让第一次听说的美军高级将领脸上都一阵抽搐。不过德军确实也有骄傲的资本，这批被俘的飞行员有些是被防空炮火击落的，有些是被美军战斗机飞行员击落的，但毫无疑问都有丰富的作战经验，甚至有人是打满巴巴罗萨全场再转到南美的——美军如果还有这种稀罕货色，早在几年前就在学校里不遗余力地培养新人了。

而德国飞行员那张积分功勋卡更是让美军高层的脸色很难看，上面清清楚楚地记载着积分来源和构成，以及提醒什么积分可以兑换什么勋章，专家们一分析就看出问题来了——这批飞行员涨积分最快一共有2个时期，第一个是东线战役后期苏维埃不顾一切发动反击时积攒下来的，还有一个就是在美洲战役中积累下来的。用德国飞行员的话说，自从东线结束，好久没找到可以爽快涨积分的地方了，美洲战役是全德空军的向往之地，“猎火鸡”这个形象的比喻据说还是加兰德将军嘴里漏出来的。

气愤归气愤，却毫无办法。

第084章 不可能的任务（13）

这批飞行员是大西洋舰队休养生息8个月才攒下来的，再加上前后两批从太平洋舰队抽调的人手——一批最初成军时由特纳主张抽调，另一批是太平洋舰队覆灭后转移的飞行员，再加上大西洋舰队原本剩余的人员和新培养成功的飞行员，以及不择手段从丘记英国、加拿大政府方面抽调的人员，总算凑足了人手，算是海军最后的家底。

得益于美国庞大的国力和几乎无穷无尽的后备人员储备，这种培训体系全速运作之下不但规模超过日德两家总和，且速度也不算慢，基础打得同样算是扎实，比起红军那些只培训了二三十个小时的飞行员来，水平是远远超过的。如果大家都是零起点开始培养海航飞行员，日德加起来都不是美军对手。

可问题在于，日德两家并不是零起点：德国是从空军中抓优秀苗子进行培养，日本是依靠战前打下的底子再加实践中对速成飞行员的培养。双方不约而同地采用了大量老手搭配新嫩飞行员的套路，有老手带和没老手带的队伍完全是两种战术能力。宛若狮群争霸，一方大都是幼狮，只有寥寥数头成年雄狮，一方是大量成年雄狮带部分幼狮，前者的幼狮在战斗中大量阵亡，后者的幼狮不但保存下来还接收了难得的战争洗礼，成效当然非同一般。

假如双方地位互换，让日、德遭遇美国身上的多次大失血，现在只怕老早拉不出队伍了。

804架虽然不是满编，但绝对不算少，为抽调人手，连当初海军制定的5级递补制现在都顾不上了——扒拉到盘里都是菜，据说现在诺福克海军基地趴窝着好几艘卡萨布兰卡级护航航母，不是舰艇有问题、是人有问题，熟练水兵到飞行员都很难全面满足战事需求。

即便如此庞大的数字，在先后派出4轮攻击波以后，整支大西洋的防御力量只剩下146架战斗机，现在米切尔只能指望着这100多架飞机能多阻拦、杀伤德军进攻机群一些了。