杜鲁门盘算了一下，依照这个安排，tf48至少还有7周才能抵达加利福利亚，然后黄蜂号又得至少修半个月，11月份都未必能重新使用。如果坚持等到tf48归队再出击，则12月之前不必考虑打破封锁了。而且就算是12月两支舰队如期汇合，拥有2大14小的太平洋舰队就能对付联合舰队主力？

“假如夏威夷需要12月份才能发起反攻，岛上剩余物资可坚持到那个时期么？”

“基本可以。”特纳让人找来一张表格，“参联会和夏威夷方面核实过现有物资库存在没有一吨物资援助情况下能维持多久的情况，结论整体还比较乐观，但……”

杜鲁门接过来仔细看了起来，上面一条条罗列得十分完整：

粮食和其他生活必需品：两年以上；

各类弹药、零配件和其他军用补给：一年以上；

油料库容：目前还有534万吨，可支持半年以上，但很不保险；

……

“这句话是什么意思？”

“夏威夷战前一共拥有大约450万桶（7桶约1吨）燃油储备库容量，平时保持80以上的符合，但大部分储存场所都暴露在地面上，虽侥幸未毁于日军偷袭珍珠港的战役，但也给我们敲响了警钟。近几年开始兴建一批地下储油设施，但建成数量不多，库容也就几万吨，用于储存危险性最高的航空燃油和其他汽油。”特纳脸上满是忧愁，“我最害怕这个场面：日本人封锁夏威夷航线后再派飞机轰炸将这些燃油毁掉，那这场战役就真要输了，我们还没法阻挡敌人轰炸，只要一枚500磅炸弹落在关键位置就足以在储油区引发冲天烈焰……”

偷袭珍珠港战役中，联合舰队认为美军摆在地面上的储油罐只是伪装的人不在少数。因为燃油在日本海军里几乎是仅次于军舰的东西，非常宝贵，储油罐全都建在地下，能抗得住500公斤炸弹直接轰炸。每次加油时油库（通常被水兵称为油屋）管理人员异常严格，决不多加一滴油，日本海军开战时储备的600万吨重油是这样一滴滴省下来的。即便到现在日本燃油供应情况大有好转，对油料的节约和重视依然深入骨髓。

所以，珍珠港战役时美国人明晃晃摆在地上的储油罐对日本人说反而不像是真的，这也是机动舰队飞行员们决定放过这些燃油的原因。

后来联合舰队上下都知道美国人摆在上面的储油罐是真的，因为在巴拿马他们就见识过了，美军的燃油照样也大模大样摆在地上，然后被飞机炸得肆意燃烧，所有人包括山本五十六在内都深感懊悔——当初要是将珍珠港这些燃油一炸了之，哪有后来那么多事？

堀悌吉对此毫不在意地摆摆手：“诸君，事情过去就算了，不必懊悔，没炸就没炸了，这次出击再炸它一次又何妨！”

同理，也就是堀悌吉这样有大魄力的人物才提出用油轮换机组的“狂暴、奢侈”战法，对其他人而言无论如何不敢想这种事。

听完特纳的解释，参联会所有人都傻眼了：夏威夷被封锁拿不到一滴油勉强还能支持几天，如果再丢掉库存，那下场只有一个——不战而败！飞机、军舰、坦克哪样不要油？从目前的情况看，夏威夷被封锁后的燃油情况比联合舰队还危险——后者丢了补给油轮虽也很可怕，至少军舰本身库存燃油还可支撑一阵子，夏威夷燃油基础一旦被端掉，整个太平洋舰队和太平洋战区将会崩盘。