直到后来苏联集中优质钢建造is-1is-2，数量虽然减少，但交换比不再悬殊。

鉴于优秀飞行员短缺的现实，尼米茨创新之二是在斯普鲁恩斯舰队航母与护航航母交叉换位基础上更进一步，实现新老划断：让熟练、有经验的老飞行员进行舰队防空的直掩作战，而让缺乏经验的新飞行员在少数熟练飞行员的带领下执行伴随作战，掩护攻击机群突击。

这绝不是他脑子发昏，而是经过仔细思考和分析的产物：防空作战无论胜败，飞行员有很大几率可以保全，而进攻作战的掩护机群只要被击落，无论幸存与否，对舰队就是损失。调整后至少可保证熟练飞行员的损失降低到较低程度。

这当然是不公平的、也是相当无奈的做法，但在解释和坦诚公布后，得到了舰载机飞行员们的认可。

尼米茨的创新之三是调整攻击机群中鱼雷攻击和俯冲攻击的比重，增加鱼雷攻击的数量和实力。

大战爆发前，雷击作战才是航空作战主流，俯冲轰炸最开始暂时靠边站。但越到后期，俯冲轰炸越来越成为主流，因为速度缓慢、机动能力差的鱼雷机容易成为防空火力的靶子而战果寥寥。

而且随着轰炸机轰炸精度提升，鱼雷机命中率低的反差更加明显，在索科特拉岛培训过的日、德精英飞行员驾驶鱼雷机命中率理论上可超过50，俯冲轰炸机命中率超过90，实战中由于敌舰闪躲、防空火力威慑等缘故，俯冲轰炸命中率还能接近50，但鱼雷攻击命中率不到20。

德军如此，美军反差就更大，其攻击机飞行员鱼雷命中率在训练中都低于10，实战中只有3略多。如此低下的命中率和训练方式有密切关系，美军现有舰队航母舰载机飞行员大多从护航航母上抽调而来，而后者根本无法起降鱼雷机，因此飞行员们没有实践机会，只有转到舰队航母后才训练鱼雷攻击战术，技术能力可想而知。

除命中率不如对手外，美军在鱼雷机性能（tbfvsju-98）、鱼雷性能都不如德军同行，加上鱼雷攻击比俯冲攻击难度更高，所以美军一再调低航母舰载机中鱼雷机的比重。

最初战果有力地支持这种调整：日、德航母相对脆弱，使用航空炸弹可有效击沉（中途岛海战4艘日本航母全部死于航空炸弹），使美军愈加倚重于俯冲轰炸。

为有效应对美国的俯冲轰炸，日本想出了建设重型装甲航母大凤号，试图用厚重甲板抵御航空炸弹影响。美国则略微加厚埃塞克斯级的甲板，减少油库、弹药库殉爆几率，同时降低动力舱被贯穿几率。

归根到底美国与日、德的战术需求不同：在美国的设想里，重创日德军舰就算胜利——因为对方修复、建造速度慢，重创可保证瘫痪对手战斗力从而赢得时间——现在美国最缺时间；在轴心战术里，击沉美舰是第一位的，不但因为美国人造得快，还因为击沉美舰可带来对方大量人员损失——不管美国人生产能力多么强悍，生产一个人照样需要20年！

轴心的问题是击沉难——最让日德头疼的是埃塞克斯级的抗沉能力，除非特别有奇效，否则ju-198携带的400公斤级炸弹很难击沉埃塞克斯，必须保留鱼雷机。

俯冲轰炸千好万好就是对付不了战列舰尤其是超级战列舰，让美军上下深感头痛，诸如大和级、黎塞留级、俾斯麦级、维内托级等主力战列舰都吃过航空炸弹，好几次中的还不止一颗，但奈何不了这些新锐战列舰分毫，修一段时间后又活蹦乱跳出现在战场上。

美军的攻击行动甚至还促进了对手优化舰艇布局和装备，比如德国就借维修黎塞留号的机会，将原本设计中的三座三联装15255倍径副炮，六座双联装10045倍径高射炮全部拿下，改为12座双联装128高射炮+6座密集阵的组合，然后周围还部署了一圈40博福斯高射炮和30四联装高射炮（球型闪电防空车舰载版），在改进后的火控雷达和近炸引信作用下，构筑了高、中、低三层密集防空火力。