“估计要整一下队伍，收容掉队飞机，现在队形应该是乱的……”小泽微笑着问科赫，“如果我们主动出击，您有多少把握在15分钟内打垮对手，假如对方有90架飞机。”

“有7成把握，如果我能得到50架战斗机。”

“很好！命令战斗机队伍以最快速度冲击敌军，一举打垮他们……我给你60架飞机，舰队只要12架飞机掩护就可以了。”

科赫咬了咬牙，对准送话器吼道：“各编队注意，立即以最快速度截击敌机……冲锋！”

“是！弟兄们，跟我冲啊！”第一个回答的居然是哈特曼。科赫一阵无语，今天已干掉7架飞机的哈特曼已完全打疯了，本来这一轮完全轮到他休息，但他硬要上阵出击，理由振振有词：“大不了我被击落跳伞……死不了人的！今天我要冲击马尔赛尤的单日击落记录！”

科赫拗不过他，只能答应对方，不过他多了个心眼，考虑哈特曼体力不足，没让对方千里迢迢赶去为攻击群护航而是让其充当防空战斗机，结果这小子一马当先又冲在最前面。

小泽的判断体现了老辣的观察力，长途飞行600公里依然能保持完整队形的老鸟在英美舰队中实在不多，英国海航相对美国海航要精锐一些，是故这九十几架飞机中70都是英国飞行员，剩下的才是美国飞行员，其他将近150架飞机因各种各样原因而失散，目前还在重新集结的路上，指挥官托尼上校环顾周围后很明智地压一压速度准备再纠集一些兵力，防止打成添油战术，但没料到对手不是按常理出牌的主，隔着100多公里，说冲就真冲过来了。

第045章 纽芬兰（22）

对相对速度超过800公里的双方机群来说，100公里真就是短短几分钟，德军很快就杀到了忙着收拢队伍、调整阵型的盟军机群面前，后者仓促间被迫迎战，哈特曼如虎入羊群一般冲杀过去，硬生生带着一个中队将对方队伍切成两堆。

哈特曼可不像马尔赛尤那么高傲，作战目标只挑战斗机，他来者不拒、大小通吃，打过b-17揍过老剑鱼，凡英美能在海上飞的玩意就没有他不打的，他一开始盯着的目标就是sbd，冲过去仅仅40秒就连续开火揍下了2架sbd，效率之高令人不敢相信。

海空出现了奇特的一幕，数量更少的德国飞机狠狠压着盟军机群打，后者左突右闪，始终找不到很好的突破方式，最惨的是挂载鱼雷的tbf编队，速度慢又飞得低，虽有f6f-5战斗机们的竭力掩护，依然成为bf-219的活靶子而“备受照顾”，一架接一架往海里掉。

随着双方交战展开，双方不由自主地感到诧异，德国飞行员认为对手实力不弱，比这几天碰到的美国部队战斗力要强得多，不是轻松就能对付的对手，而英美飞行员则震惊于德军飞行员的娴熟技巧和旺盛的斗志——长官们出发前不是说德国战斗机被本方其他部队磨得差不多了，为什么还能涌现出一大群来，难道德国都是超人？死了、掉了还能复活？至于德国飞行员的技术也是神乎其神，真不知道德国人怎么给海航凑拢出这堆王牌飞行员来的？

按英美标准，德国海航特别是战斗机是不折不扣的王牌集中营，这里最差的飞行员也有击落7架敌机的历史，击落30-50架的飞行员更比比皆是，现在50点才是德军战斗机王牌的起点（击落单引擎飞机积1点，双发2点，4发4点，以此类推），从东线回国抽调到海航的没十几点记录都不好意思出来见人，要不然复杂的跨平台战法谁来掌握？就算是海航单独航空学校培养毕业的学生，也得先去东线这个“新手村”练练级才敢收回来使用，如果在东线都活不下去，去海航迟早是送命的下场。

5分钟过去了，10分钟过去了，虽然盟军飞机在一个劲往下掉，但满头大汗的科赫发现，本方损失貌似也不少，他刚才夸口的、要在15分钟内解决敌人的难度越来越大——随着时间推移，盟军赶到现场的飞机还在继续集结。

眼看事态发展超过预计的科赫立即让战斗机部队回收，准备重新聚拢阵型……在刚才15分钟交战中，德军一下子损失了17架飞机，盟军损失55架，双方交换比只有3:1出头，由于后续盟军又聚集了超过30多架飞机，现在战场上空的兵力对比是43:85，盟军依然拥有多一倍的数量优势。眼看德军败退，他们不依不饶地冲过来。

坎宁安的舰队一共拥有7艘航空母舰，其中美军4艘：邦克山号（埃塞克斯）级、巴丹号、卡波特号、蒙特雷号（均属独立级）；英军3艘：独角兽号、勇猛号（埃塞克斯级）和考本斯号（独立级），数量虽多，但独立级和独角兽号的载机量都只有30架艘，通过对埃塞克斯级进行超载后一共拥有326架飞机，谨慎的坎宁安抽调了242架飞机发起全甲板进攻，留下84架飞机掩护舰队。