“没问题，准备了12艘最新式的xxi潜艇，只要舰队能把那些碍手碍脚的护航军舰干掉，潜艇小伙子们可将把那些货轮全送到海底去。”

霍夫曼满意地点点头，又和众人研究了佛得角的问题，虽然守军总数已下降到不满3000，但林克乐观地表示还可以继续坚持，只是希望能支援一点兵力和药品，顺便把伤员带走一些。邓尼茨安排好了s艇部队和潜艇部队接应，现在美军有了严密防备，夜间再动用s艇突击就是自杀，但瓜岛日军使用的“东京快运”启发了众人，德国决心启用“柏林快运”——用s艇和潜艇给守岛官兵补充物资。

讨论将近一个小时，舰队又有消息传来，小泽提出希望能尽快补充飞机。

“空袭损失很大？”霍夫曼皱着眉头问道。

“大约20几架，其余空袭机群已顺利返航，但考虑到周围遍布美军机场和航空基地，舰队空中力量有限，为维持后续几天作战，必须补充飞机。”

第031章 纽芬兰（8）

“除联合攻击机，其他飞机飞这么远恐怕不容易吧？”邓尼茨疑惑地问道，“而且您吩咐重型轰炸机要用于佛得角方向。”

霍夫曼想了想道：“小泽将军估计是打算利用破交航母编队执行跨平台超远程作战，把亚速尔上的飞机通过中转平台送过去。”

“高明！”约德尔马上想到前段时间试验成功的超远程战法，再核对破交舰队现在的位置，提出，“两支舰队距离大约1300公里，让破交舰队全速向西南方机动，明天清晨可将彼此距离缩小到800公里内，同时破交航母离亚速尔距离也不过700公里，完全可行！”

凯特尔补充道：“如果明天登陆成功，是不是可以让陆战队在纽芬兰岛上抢一块地盘，这样西班牙和葡萄牙的大型运输机和重型轰炸机也能利用起来。”

由于霍夫曼的鼎力推动再加上对击落的b-29b-17兰开斯特的学习和借鉴，轰炸机b标段（美利坚轰炸机项目）比历史上推进速度更快，已组建了一支140多架飞机的试验飞行队，其中70多架是梅塞施密特公司的-264，50多架是容克斯的ju-488，还有20多架是亨克尔的he-277。其他如ta-400，ju-390等型号已被淘汰。这3款重型4发轰炸机中航程最远的是-264，速度最快的是ju-488，价格最低的是he-277（主要基于he-177构架，将原先双联装2发联合发动机恢复为4发布局，并取消了可笑的俯冲轰炸功能）。

he-277本来不是竞争b标段的，当初盯住的目标是a标段（即中程轰炸机），但该标段被ju-188及其升级版ju-288包揽了，在ju-298定型并投入生产后，其处境更为尴尬，因为这些都是双发轰炸机，航程能达到he-277的70，价格却低得多，速度也更快，军备部毫不犹豫地将4发的he-277砍掉了。容克斯公司的目标是利用ju-298把联合攻击机也挤出去，甚至在升级后最终取代ju-188和ju-288，实现舰载、陆基中型轰炸机统一化——这目标得到霍夫曼大力支持，因为这样一来，空军攻击机飞行员转岗海航就更快。

但这样一来亨克尔公司就麻烦了，因为其主力产品he-218很快要被挤出舰载机队伍，如果再在陆军装备中被挤出去，将来就毫无生存余地，虽然可根据技术授权其他型号的飞机，但对心高气傲的亨克尔公司而言，如何肯咽下这口气，经施佩尔指点，亨克尔公司一面加大对喷气式攻击机研究，一面修改he-277的技术参数并换装最新的bw801发动机，在运载力达到6吨的情况下，将最大速度提升到一百一十三公里小时，最大航程提升到6000公里以上，成功挤进b标段门槛。

这时候ju-488就有些尴尬了，因为其最大速度虽然可超过635公里小时，运载量也比he-277大，但航程经反复提升加码也只能弄到4500公里——只比a标段多一些，实在辱没了b标段号称洲际轰炸机的“美誉”，偏偏价格还不便宜，比利用成熟构件生产的he-277整整贵60，可2架ju-488肯定不如3架he-277运得多。

基于这种情况，军备部下了决定：在1944年初最终确定重型轰炸机目标机型。德国不是美国，没必要也没能力维持庞大的重型轰炸机运输机队伍，建议由-264充当重型轰炸机（对标b-29），由he-277充当重型远程运输机（-323更重，但航程不够，本机对标c-54运输机）。