这是舰队提出的3个建议中的一个，其他两个建议第一个是关于舰载战斗机的，飞行员们反映f6f似乎越来越难以对付了，迫切要求国内提供更新、更好的战斗机，马沙尔觉得继续修修补补的bf-219不可能再承担重任，必须用全新的舰载战斗机，他知道军备部对下一代舰载机究竟采用紫电改还是烈风改未有定论，但他认为，不管哪个都比bf-219强，谁好谁坏，先上舰验证一番不就行了？

另一个建议是关于跨平台远程战法的，基于敦刻尔克号的实践，他又有了新的感悟。

第006章 英加航线（6）

马沙尔认为超远程战法在敦刻尔克号上的初次试验很成功，有必要进一步推广使用，敦刻尔克号的舰体和甲板还是太小，他突然想起本土还藏着2艘巨大的h级战列舰舰体半成品，虽然完工度很低，改造起来相当麻烦，但一旦改造成功，由6万吨级装甲航母充当平台远比敦刻尔克号适合，他乐观地估计这种级别的航空母舰的主飞行甲板可达280-290米。

在其设想里，这种6万吨的航空母舰将成为一个巨大的浮动航空基地，为加快建造速度，只要安装动力装置和足够结实的甲板即可，速度要求与正常军舰无异，但续航力不用很远。舰艇上储备足够的物资和弹药，机库本身不必很大，重点是可容纳大型重载攻击机起降。他知道军备部目前在ju-198基础上在研究改进，一旦2500匹马力的bw901型安装成功，ju-198改型就可完美取代联合攻击机顺利携带特种雷并成功在甲板起降。

届时在亚速尔西、北部各1000-1200公里处部署这样一个由巨型航母构建的航空基地，等于一下子就可让亚速尔的打击半径辐射到2500公里以上，到时候哪怕去炸美国东海岸或加拿大也不是什么遥不可及的事。

收到电报的霍夫曼被马沙尔的“天才”创意弄得哭笑不得，他问施佩尔：“那两艘h级还有建设价值么？我怎么记得他们被拆解了许多？”

“整体完工量大约是13-19，是拆除了一部分，但去年您下令重新推动海军建设后就没再去拆解他们，估计还能剩10的完工量吧。”施佩尔皱眉道，“现在我们有能力、有资源根据马沙尔将军的建议去完成这种疯狂的超级航母，问题是时间太长，我乐观估计需要至少30个月，而且新开工了那么多云龙改和大凤改航母，明年年初还准备开工轴心级，再加意大利还有好几艘军舰要改，没有多余精力去对付这种超级航母，除非将其他砍掉。”

“让设计师做个设计，6万吨航母说不定将来真的需要。”霍夫曼一下子就想到美国的中途岛级，虽然美国现在完全停掉了该级别的建设，但霍夫曼并不知情，他只能基于最不利的情况进行考虑，“不过1944年年底之前我不会贸然投入这种巨无霸的建设。”

“如您所愿，元首。”施佩尔大大松了口气：1944年说不定都胜利了，到时候自然也不需要这种劳民伤财的东西，要知道除了6万吨的超级航母，元首可还布置了4艘9000余吨的超级潜艇生产任务，那家伙也麻烦，设计师都表示目前国内生产设备完全无法支撑，建议削减吨位——7200-7500吨是比较合适的数字，今天正好是个合适的契机。

果然霍夫曼听后表示理解，同意将数字略作削减，但数量不变，还是4艘——这让施佩尔大大松了口气。

“第二艘破交航母何时可以完工？”

“预计将于12月下旬投入服役。”

第二艘改造的斜角航母是伊势号，改造后总吨位超过35万吨，体型比敦刻尔克号略大，鉴于敦刻尔克号的改造经验，一开始就考虑全面拆除所有舰炮，因此并未走弯路，改造后的伊势号主飞行甲板长度228米，斜角部分160米，不过该舰年份比较大，德方对锅炉进行了部分维护和替换后也只能使最大速度达到26节，预计搭载的常用飞机包括8架ar-352，30架bf-219和38架ju-198（机库储存36架），备用飞机12架。同级舰日向号数据与其大同小异，不过竣工要到1月下旬，投入使用最快要到2月份。

“大修的沙恩霍斯特号也能同期完工么？”