“在青坊河下游，规划局的计划是建一座货运码头。现在面临的问题是，码头选址距离桃源寨大约有四丈左右的海拔落差。且两者之间距离较远，规划局的建议是建一座轨道，解决这一段的交通问题。”

就像青坊湖与下游水面一样，桃源寨与青坊码头的选址之间，也存在一段不小的高度落差。因此这条道路将是一条坡度较大的道路。按照规划局的测绘结果，这段路上坡度最大的一段可能有7-8度的坡度。

这坡度听起来不算什么，可是在实际施工中，已经算是相当困难的自然条件了。

听到了修建轨道的建议，在座的年轻人都面露古怪：“轨道不都修筑在平地上的吗？”

“这么大坡度的轨道，即使是把蒸汽动力的机车头配上去，会不会打滑，会不会溜车？”

“下坡是不是就不用车头，直接用刹车就好……”

大家讨论得热烈，却见贾放面露笑容，望着水宪。

濮作桥意识到什么，赶紧邀请水宪发言。

水宪顿时微微一笑：“其实，在斜坡上铺设轨道，小园已经有了好些经验……”

会议桌周围坐的一圈人顿时一起给水宪鼓掌：“这下我们可有法子了。”

“感谢为我们分享小园工业园的宝贵经验！”

贾放：……为啥我分享宝贵经验的时候没人给我鼓掌？

水宪便将小园的法子说了出来——原来他们的秘密武器是一种名叫齿轨铁路的轨道和专门配置的机车头。

所谓齿轨铁路，就是在普通轨道之中，另行放置一条齿轨。与之搭配的机车头，则是事先安装了齿轮的。这些齿轮跟齿轨咬合行进，以解决爬坡的问题。

这个方案可以完全解决桃源寨修建斜坡轨道的需求，甚至不需要桃源寨自己解决——所有轨道和机车头的生产，都是交给小园工业园来完成的。桃源寨只需要完成测量与规划，把具体细节都反馈给小园的工匠们即可。

待到小园将适配的轨道和机车头生产出来，桃源寨采购之后安装，这条轨道就能立即投入使用。