冯缭却也没有隐瞒什么，直接回答杨致堂等人的疑惑，说道。

“船底本身没有触及河床，但尾部系有巨犁，嵌入河床淤泥之中，所以需要纤夫配合一步步拖拽着前行，才能将河床淤泥带起来——这几天巢湖四周接连下了几场春雨，使得巢湖水位上涨，裕溪河的流速加大，用这种办法疏滩河道最为省力。待水位进一步上涨，可以用几艘风帆大船带动犁船，会更省事一些！”

当世想要大规模的疏浚河道，通常都只能等到秋冬枯水季，征调民夫截流挖深河床。

这么做的话，工程量非常浩大。

韩谦当初在五柳溪修分水堰坝、疏滩河道，便是采用此法，一次征用数千壮年劳力，动静十分巨大。

而大楚开国逾二十年，也很少有州县在农闲时节，有能力组织修建这么大规模的水利工程。

对河道的维护、疏浚，主要是用长柄勺乘舟船行于水中，一点点挖起河底的淤泥。

这个效率低到难以想象，只能用于少量重点湖泊、水道的维护，肯定无法用于大型水利疏滩工程的开展。

韩谦在叙州治政，修造水利，防汛抗洪，向来都是重要之事，但主要河道即便是到秋冬季也不可能随随便便就进行截断，传统的方式又太低效。

好在叙州将吏群体都已经开始习惯于从工程器械的角度思考去解决问题了。

犁船以及一些专用的挖泥船，是叙州这两年所造的几种较好用的河道疏浚清淤工具。

梨船最为简单，船尾系铸铁大犁，拖动着将河床淤泥搅动起来，然后利用湍急水流带走，效率最高，但这只适用于有湍急水流、同时不用担心下游会产生淤积的河道。

叙州还有一些挖泥船，主要是仿照车船的原理，只不过将划水带动船体前行的轮板，换成探及河床的链式铁制刮泥板，小型刮泥船可以用人力踏动，较大型的，则用畜力带去绞盘驶动，通过链式刮泥板将河底的淤泥挖出，倒入两侧的运泥船中，实现河道清运。

这种挖泥船制造复杂，但在没有湍急水流的平水河道，用这种方式清淤还能要比一次投入数百人清淤更省事——叙州毕竟更缺青壮劳力。

而挖出的河床淤泥，还能增加两侧田地的肥力，也算是有得有失。

裕溪河作为巢湖下游唯一的通江水道，每到雨季，泄洪的压力极大。