当然了，这段时间李毅也并非是毫无事情可做，他在规划洛阳城市内交通路线图，以及制定可行的，符合大唐国情的交通法规，不过这个应该不能说是法了，应该叫做注意事则，毕竟法律这东西，只有李二有权利让人起草颁布。

之所以要搞城市内交通，也是李毅经过考察之后的决定。

洛阳城的规模很大，仅仅比长安城小一些些而已，总城区面积接近六十平方公里，在我们现在看来似乎不算特别大，但是在唐朝这个大背景之下，却实实在在的是庞然大物了，当然了，长安城更大。

李毅身为东都府尹，有些时候也需要巡视洛阳各个里坊街区什么的，自己骑马坐马车什么的倒还好，但是很多老百姓就没那么方便了，尤其是李毅了解了一下天上人间很多的供货商都是个人菜农，家住在洛阳城外面，为了到洛阳城里来卖点东西，经常性的就要早起贪黑的走十几里路，才能到洛阳坊市去卖东西。能坐得起马车，骑得了马的毕竟还是少数，大多数的平民老百姓们都是用脚走路的，李毅一开始并未在意，注意到这些东西之后就不自觉的有些心疼起老百姓来了，想要到哪里去颇为不便，去哪里都能只用走的，冬天夏天都不例外，李毅自己试着从沿着定鼎门大街走了一趟，磨得那是脚趾头都起水泡了。

从那之后，李毅就拿着一张大地图，开始整天琢磨起城市交通线路来了，方法很简单，就是在以洛阳城东西南北四个大门外的村落聚集地为起始点，建造起始站，然后沿着定鼎门大街、厚载门大街、长夏门大街、建春门大街四条主要街道为路线，沿途设立中途站点，站点名字直接就以最近的坊区为站名，争取做到洛阳城全覆盖，下了车之后，洛阳城区去任何地方步行不超过一公里。

当然了，城市交通这东西是个复杂的技术活，不是说李毅今天决定要弄，明天就能弄起来的，在研究完地图，一公里的间隔设定好站点之后，这才能真正的开始详细的细节问题，比如制定交通法规啊，让人设计制作专门的城市内公共交通车啊，还有进行财政预算等等活计。

不算不知道，一算吓一跳，这年头造车是很贵的，不是说你搭几个木头起来做成车厢就能跑的，更何况李毅要求也高，又要结实又要轻便的，最主要的是马匹贵，养马更贵啊！算下来，一条线路一个月的成本资金就要达到接近两百来金，四条线路加一起，保守点估计一个月一百金的成本是跑不掉的。

说实话，一个月一百金的成本，这还是一趟车的成本，算下来有点多，当时洛阳城管理财政的内务官就有点头疼了，委婉的表示几个月还没问题，时间长了恐怕不太行，就算按照周王殿下所说的每人上车投币一文钱，成本也很难收回来的。

这事情看上去有点难办了，李毅一瞧没办法，当时就在官署当着大家的面表示了，我来做公益事业吧，既然政府部门的财政有点吃紧，那就由我出资运营，维护等等，不过先说好，公交车的收益都归我，我总不能白当冤大头啊对不对？

官署那边当即表示周王殿下要是有这样的觉悟，我们自然是没问题的，再说您自己就是行政一把手，这事情不也就写个文书送去长安城申请一下嘛，你不要政府拨款出资，只是多几辆车天天在洛阳城跑跑什么的，没什么大问题啊，肯定给批的！

这话都说到这份上还说啥呢，李毅就表现的“也只能这样了”的样子，承包下来了。

在外人看来，周王殿下为了洛阳百姓们自愿当了冤大头，这是花钱博名声的事情，反正钱是稳亏，名声估计是有了。

旁人这样子想着，却不知道李毅已经做梦都在笑了，觉得公共交通不挣钱的怕不是失了智，没调查过长安城的大剧院真正赚钱的地方是在广告费方面吗？

第四百零七章 设计公交马车

既然决定了要开创洛阳公共交通系统，李毅就打算在年前把该干的活都干完，争取年后开春之前，就让洛阳百姓们能够坐上公交车，不用两条腿的跑的累死累活了，当然了，自己也能借着因此赚一笔。

不过借着公交车能赚一波的事情，李毅肯定不会到处宣扬的，说出去了，别人不就觉得官府无能了吗，这种打脸官府的事情还是别做了，尤其是自己还是官府一员的情况下。