就好比现在，瓷器、生丝、丝绸、棉布、茶叶、大黄等物品被一车车的送上商船，可这些商船却多是中短程海船，更多只在南洋各国打转。而不是真正远渡万里汪洋的远洋商船。

另一些商船却是相反，码头工人正将船上的货物一车车御下，象牙、香料、木材、硝石、硫磺……各物品应有尽有，它们被堆在码头上后，很快被一辆辆四轮平板马车拉走，这种四轮马车一辆就可以拉数千斤货物，远比两轮马车拉得多。

而港口周遭的一座座高达坚固的仓库，就是它们的目的地。同样有大批来自本土的商船行驶到这儿，挥舞着真金白银，收购者大批的象牙、香料、木材和高品质的硫磺。硝石，甚至是铜锭、金砂、锡块等。

这就像是批发中心——小卖部和普通消费者间的关系。

后者距离前者比较遥远，虽然不是够不到，但却没人为了买点东西而天天跑批发市场的。那就只有到就近的小卖部里购买自己所需要的各类物资。

眼下的格局就是如此一个模样，新福港就是个‘小卖部’，而来自本土的商贾就是最普通的消费者。

在一艘艘海船的中间，更有一些小的船只穿梭其中，为商船补充淡水、疏菜、粮食等物，等到装满货物的商船万事俱备时，船员们迅速到位，在数名海关人员检验过后，扬起风帆出海，空出的仓位很快被后面等得不耐烦的商船填满。

在这里，每天都有小十万甚至是几十万两银元的货物进出，哪怕许多货物都不能归类为舶来品，只能按国内关税行事，也即是2，可这里的年关税收入兀自能达百万之多。每当春夏时候，有时一整队到来的远洋船队，其上所载着的物品价值就可能达百万银元之多。虽然这些远洋船队很少有在新福停留的。

南洋各国的发展很自然的就截断了一些去往中国的远洋商船，就像当初天方人对付天竺人一样，你所需要的货物我早早就为你准备好了，就在南洋，你根本不需要再去中国本土，就可以得到自己想要的一切所需。

但这种贸易从本质上并未消减中国的繁华，因为他们所贩卖的瓷器、丝绸、大黄、棉布、茶叶等等，一切就都来自中国本土。

这样的举动反而有助于中国近海贸易的发展，加深中国本土与南洋各国的经济往来。

虽然很难想象，那些个繁荣勃发的海港，在三五年前，或者是七八十年前，还只是一座小渔村，或直接是一片荒芜之地。

又一支船队抵来了，码头上响起响亮的钟鸣声，这是召集劳工的信号。

一支十艘海船组成的船队，还每一艘都是远洋海船，下意识的便被人认定是中原走出去的远洋商队，就像天方人、天竺人纷纷来到中国一样，中原商贾也一样踏足天方与天竺世界。

这样一支规模庞大的船队，即便与新福港没有货物往来，只水源、食物和酒肉等各项物质的补充就足以让整个码头的劳工都忙活起来。

那些贩卖船舶物品的商家更早有代表赶来，从木材到帆布、麻绳、麻绒、铁钉、桐油等等分类。船队航海之中，免不了要遇到风吹浪打，运气不好的还会遭遇狂风暴雨，惊涛骇浪，便是船只能幸运的躲过一劫去，船体也会多有残损。这个时候就会动用事先储备的物质对船体进行修补，那耗费是挺大的。而抵到了港口之后，运船方面也必然会就地采购各方面的材料。