要知道重汽起先的目标为年产10万台，后来调整为5万台。业内人士都清楚，这个目标是重汽三年的奋斗目标。也就是说，重汽三年内达到这个目标就相当不错了。1991年的装车计划只有5000部！

胡敢就此大发雷霆。召集专门会议研究成本及质量问题。莫说是三年，今年的日子已经很难过了！如果不解决亏损和退货，重汽一个市场就将北重拖死了！

杨兆军也挨了批评。胡敢生气是很怕人的，胡敢训斥财务处，你们不仅仅是给我提供一份糟糕透顶的成本分析报告。而且要帮助基层解决成本过高的问题。市场是无情的，重汽不会因为我们亏损就提高采购价格，按照重汽主管采购的宋总透露的消息，重汽的整车价格每年下调5！莫斯科不相信眼泪，市场也不理会我们的困难。现在的形势就是这样，成功或者灭亡。

有过企业管理经验的人会知道，盈亏是账面的问题。最困扰的是现金流，如果现金流不断，即使亏损，企业也会运转良好，至少在表面上运转正常。工资到点就发，电费、社保、差旅费、医药费及一切开支都没有问题。但现金流一旦出现问题就麻烦了，老板会很难受的。

北重的现金流真的出现问题了。

89、90两年是依靠部里的巨额技改资金度过难关的，这些资金大部分属于军品项目，包括“小橡树”系统的二期改造资金。但其中的大部分被挪到民品，而且，一部分变成了流动资金的补充。

今年将面临项目验收的严峻形势，缺口形成了，必须补上。眼下也只有银行一途了。

从三月起财务系统就在争取新的流贷。额度是二千万。郭总，杨兆军都在跑工行。令人气闷的是银行就是嫌贫爱富的典型，吴厚川在巴结联投争取放贷，北重求上门却待理不理。

这个消息不是传言，是杨兆军亲眼目睹。吴厚川很少能在办公室抓住他，据信贷部的人说主任在跑联投，他们在南郊有大项目，工行在与建行死磕。尽管吴主任跟联投荣总是朋友，但大行长下了死命令，拿不下联投他老人家的位子都没了。吴主任追着人家荣总北新北阳的来回跑，哪里还顾得上你们这点毛毛雨？那是三个亿的大项目！

这他妈的是什么世道？堂堂大型国企为二千万的流贷发愁的要死，银行却在巴结一家私企求人家贷款！

联投的大老板竟是荣飞！这个消息也绝对让杨兆军震惊！

之前曾有这个感觉，当联投浮出水面，杨兆军预感到荣飞在这家横跨数个产业的私企不一般的地位，但没敢想他竟是联投的董事长！

跟胡敢汇报，胡敢说，我已经知道了，卢续如今是荣飞手下的重要干部了，他们要上汽车了，就在南郊。工行追着的大概就是这个大项目。胡敢说，小杨你原来跟荣飞不是好朋友吗？记得住单身时你们走得很近的。

那个时候真的关系很铁。杨兆军当然记得荣飞借了五辆轿车去帮他接新娘子，也记得荣飞在车上跟他说要珍惜小孙。

那些快乐单纯的日子就像梦境一般啊。

但现在疏远了。当自己感到与昔日的朋友疏远了后，关系就真的疏远了。

“你能不能找找荣飞，让他跟吴厚川做做工作？”